【太平洋汽车网 导购频道】疯狂内卷下的紧凑级SUV产品看似在“军备竞赛”、相互促进，实则陷入了一种发展畸形的境地。站在消费者的角度看，真正需要的实用性、便利性和易操作性在逐渐丧失。更显科技、豪华的内饰固然是好，但若不以实用性、便捷性为最终导向，一切“花里胡哨”都将 “一文不值”。
实际上，在这方面日系车一直做得不错。就拿同属紧凑级SUV的斯巴鲁森林人（询底价|查参配）和日产奇骏来说，两台车在保证不错的时尚度和设计感的同时，将研发、制造的重心放在了一些关键要素上，比如像空间利用率、通过性以及越野性能等等。两者都可以算得上是20-25万级别当中为数不多的能兼顾家用和越野场景的多用途SUV车型了。那么，“强强对决”下，斯巴鲁森林人和日产新奇骏到底谁更胜一筹，谁更“硬气”呢？
带着疑问，我们本期选择了斯巴鲁森林人2022款2.0i 豪华版EyeSight（官方指导价23.88万）和日产奇骏（询底价|查参配）2021款VC-Turbo 300CVT4WD尊享版（官方指导价23.29万）进行详细对比。
外观对比：森林人硬气耐看，新奇骏打磨细节
两台车在外观风格上有着十分鲜明的差异。斯巴鲁森林人主打硬派运动，较为方正的造型让其看起来SUV味道更浓，同时新车也在不久前完成了一次中期改款升级，2022款森林人前脸有了明显的变化，具体包括进气格栅、LED前大灯、LED前雾灯和前包围等，整体看起来更加年轻化，保留硬派风格的同时也迎合了当下审美潮流。
再看新奇骏，从各种线条的勾勒，折角、弧线的打磨都能看出这一代奇骏开始“抠细节”了。不可否认，新奇骏的确更加时尚，更具设计感了，但也不得不承认的是，该车正在向主流市场妥协，正在逐渐向一台“完全体”的城市型SUV演变。
轮胎规格上，森林人采用的是规格为225/60 R17的轮胎，新奇骏采用的轮胎规格为235/60 R18。虽然胎宽和轮毂尺寸有出入，但两车的扁平比相同，60的扁平比可以保证原厂状态下就能轻松应付大多数的非铺装路面。
两车在外观“门面”上可谓是各有千秋。森林人依然是熟悉的硬派越野造型，且在设计细节方面也融入了与时俱进的元素，保留硬派车设的同时也植入了年轻化；而新奇骏多了许多时尚元素，也多了些奶油气息，虽然尚有硬派越野的名头，但样式逐渐“城市化”。
内饰对比
森林人用料扎实，做工一流，新奇骏简约有科技感
斯巴鲁森林人和日产新奇骏在内饰构造上也有着南辕北辙的异同。森林人能给人一种熟悉感和亲和力，即使第一次坐进森林人的座舱，也依然能在极短时间内熟悉车内的功能划分、按键布局和操作使用。新奇骏明显受到了主流市场的“熏陶”，开始追求大屏幕，也开始简化物理按键，营造出了不错的内饰质感和科技感。
斯巴鲁森林人内饰的软质材料与皮革的搭配布局非常合理，虽然用的不是什么高大上的奢华材料，但是整体给人的细腻感还是不错的。而且各个部分之间的接缝都非常紧实均匀。此外，新车的内饰气味也不算太大，总的来说这套内饰虽然给不了你什么惊喜，但是会让你觉得很舒服，这种亲和力和舒适感是看似更时尚、更科技的新奇骏所无法给到你的。
斯巴鲁森林人搭载的新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，包括了预防碰撞技术、紧急自动转向辅助功能、全车速自适应巡航控制系统、车道居中保持/前车跟车转向、起步油门误操作预防、车道偏离修正辅助、警报与提示功能，实际辅助效果已然处于主流前列。
谁的车厢更舒适？谁空间更大？
无论定位硬派越野车还是城市型SUV，车内空间一直都是消费者权衡考虑的重点。总体来看，同为紧凑级SUV，斯巴鲁森林人和日产奇骏的空间表现都让人意外。具体来看，2022款森林人的长宽高分别为4655/1815/1730mm，轴距为2670mm。而新奇骏新奇骏的长宽高为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。
两位试乘者实际乘坐体验下来，剔除身高优势后可以看出，虽然森林人的车长和轴距不及新奇骏，但从试乘者的腿部空间来看，森林人的后排要明显比新奇骏更加宽敞。
谁的动力更猛？越野性能更强？
动力方面，2022款森林人搭载了一台2.0L水平对置发动机，最大功率为113kW，最大扭矩为196N·m，提供的动力足够日常使用，而且更优的发动机布局为整台车驾驶体验带来的好处绝对不可忽视。
全新一代奇骏是继天籁以后，第二款采用可变压缩比发动机的车型。这套全新的1.5T发动机+CVT的动力总成一直以来有着较高的话题量，人们的关注点一来在“这是一台三缸发动机”上，二来是“三缸却能迸发出150kW的最大功率和300N·m的峰值扭矩”。
说到斯巴鲁，那么它的水平对置发动机就不得不多说两句，最大特点就是气缸水平对向排列在曲轴两侧，让活塞在对向运动中消除彼此惯性的反作用力，从而减少做工产生的振动，让发动机的运行更加流畅，再搭配上CVT无级变速箱之后，整个动力输出可以说丝滑至极。
除此之外，水平对置发动机还有总高度较低、重量轻、结构紧凑等优势，其中，低重心和扁平设计相对于非水平对置发动机而言，提供更好的侧向稳定性，对驾驶体验有所增益。
相比之下，新奇骏本身发动机布局要更高，同时三缸引擎本身在结构上就具有不稳定性。各方面来看，在越野专业度上，森林人还是要比新奇骏更加权威。
同时，森林人的整备质量也要比新奇骏轻出不少，森林人的整备质量为1549kg，新奇骏的整备质量为1696kg，所以森林人有更小的车身负重，在通过各种越野路段时恰能以此弥补动力储备的硬性不足。
总结
斯巴鲁森林人和日产新奇骏，究竟谁才是真正的硬派越野SUV？关于这个问题，我想答案已经非常明晰。或许在奇骏换代前，答案还一度扑朔迷离，但随着新奇骏很大程度上倒向了城市SUV阵营，所谓的问题也就不再是问题了。2022款森林人不仅在年轻化和时尚度方面做了不小的提升，还在内外陈设，动态调校，技术特点等方面继续以强大的通过性和硬派越野车设为导向的，而新奇骏则是完完全全以城市通勤，主流审美为导向，没有明显短板，属于闭着眼买都不会错但又不会有太大惊喜的车型。所以，至于具体怎么选，还得是看自己的需求了。
最后还需要补充说明的是，当前斯巴鲁提供了5年15次免费基础保养的官方售后政策，用户可以节省一笔不小的养车费用，同品牌置换或增购还可享受5000元官方补贴。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄增鉴）