5月，长三角铁路新线建设有序推进，上海市民普遍关心的沪苏湖铁路又有最新的建设进展：其苏州段内的桥梁工程已全面开工。沪苏湖铁路预计2024年建成通车，届时上海到湖州的旅行时间将大大压缩，湖州有望进入上海“半小时达高铁圈”。
近日，沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标吴江梁场首榀预制箱梁成功开始浇筑，标志着沪苏湖铁路苏州段内的桥梁工程已经全面开工。截至目前，沪苏湖铁路苏州段完成桩基4912根，完成率30.5%；承台77个；墩身37个。三个标段的桥梁项目工程都在有序推进中。整体工程预计2024年完工。
沪苏湖铁路于2020年6月5日正式开工建设。这条新线东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里, 设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站，其中，上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。同时，沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
建成后，沪苏湖铁路将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭铁路相连，共同构筑起长三角核心区城际快速客运铁路网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。