五菱宏光miniEV上市也有一段时间了，它究竟是像各网友说的那样属于工业垃圾呢？还是变成了人民群众喜闻乐见的网红小车，这必须要看销量说话。据上汽通用五菱官方的消息，在刚刚过去的8月份，五菱宏光miniEV整体销量高达1.5万辆，是一份相当不错的成绩单。
说道五菱，相信不少人脑海里都是那个银色小面包的身影，当然还有不少关于它的\"逮虾户\"神话，不过\"接地气\"这三个字还是五菱这个自主品牌最突出的特性之一。近些年的互联网转型也是上汽集团的拿手好戏，五菱作为旗下一员当然也有王牌，其中五菱宏光miniEV就是一台塑造的相当成功的车型，它几乎完美解决了年轻人城市通勤和钱包太瘪双重难题。
尤其是疫情过后这个时间段，也正是消费降级的浪潮，准备花十几万买汽油车的人也会开始节省，经常出游的人也会考虑只在本地转悠，这些都为五菱宏光miniEV提供了极大的需求。
同时，这台小车的外观也并没有传统五菱面包车的那种土味，外观内饰都非常时尚，几乎就像是乐高玩具拼出来的一样，绝对不会给人一种廉价观感，由于四个轮子分布在车的四个角上，轴距和空间也有所保证，减震效果也能追上入门级别燃油车，在单行道就能完成一个完整的调头，城市的犄角旮旯里停车毫无压力，充电能源几乎等于免费，在城市中仅仅3万多就有这种体验近乎完美。而且后排不坐人的情况下放倒座椅能得到一个不俗的后备箱空间，上机场接个人完全不虚。
但这台车不是没有丝毫问题的，等成本带来的当然是较低的续航里程，目前三款车中仅仅提供120km与170km续航里程，入门款连空调都没有应该就是个噱头，考虑到各种气候和使用空调的续航衰减，大多数人自然会选择接近四万的高配，再者就是这款五菱宏光miniEV全系也没有快充，充电只有晚上不用车的情况下才能有效充上，可能随机事件发生急用车发现没有电的情况会让人很“捉急”。当然能有这个销量也代表了广大消费者是明白心里的需求，五菱宏光miniEV完美贯彻了五菱的品牌理念\"人民需要什么，五菱就造什么\"不仅在外观上紧跟时尚潮流，也为广大人民群众带了指数级上升的实用性，作为一台3万多的小车，难道这些还不够吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
