丰田荣放提供2.0燃油版和2.5双擎版，其中燃油版重点推荐次低配
2.0L CVT两驱风尚版
（19.48万元），双擎版重点推荐入门
2.5L CVT两驱精英版
（22.48万元），两款车的最大优势在于：剪掉了部分实用性低的配置，保留了日常所需基础功能，性价比最高，以下是具体配置分析。
燃油版推荐：2.0L CVT两驱风尚版
虽然是次低配，但两驱风尚的配置相比乞丐版有了质的提升，相比中高配的差异也非常小，比如配备了乞丐版所没有的10.1英寸悬浮式触控屏，它对于凸显中控台档次感很有帮助，而且具备手机互联映射（支持Carlife、原厂互联/映射）、道路救援呼叫和基本多媒体功能；仪表盘尺寸由乞丐版4.2英寸升级为7英寸，显示效果更易于辨识。
而比风尚更高级的版本，也是标配了7英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏，重要的是功能上却没有任何不同，所以说从大屏幕这一块来说，两驱风尚版已经看齐高配了。
此外，荣放在两驱风尚及以上版本标配了360度全景影像可视系统，也是区别于乞丐版的地方，毕竟操控大个头的SUV在缺少前后雷达情况下，全景影像系统无疑是挪车神器，大屏幕清晰显示四周状况，倒车带有辅助线，这在早期荣放上不敢想，但现在的丰田已经把性价比当做重点来做。
相比乞丐版的寒酸，两驱风尚还增加了电动天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、驾驶位座椅10向电动调节、行李厢12V电源接口、外后视镜电动折叠和加热、自动空调和温度分区控制等实用性很高的配置。
荣放轮胎来自邓普禄PT3系列，主打舒适静音，被本田CRV、丰田荣放等热门SUV所采用，两驱风尚规格为225/60 R18，看齐中高配，相比乞丐版在轮毂尺码上有优势，乞丐版为225/65 R17。
动力系统标配2.0+CVT组合，最大功率126kw（171ps），峰值扭矩209nm，匹配可模拟10个档位的CVT无级变速箱，零百加速9.6秒，油耗低至5.8L/100公里，这套动力总成的驾驶体验来说并没有小马拉大车的感觉，全程非常线性但动力表现很出色，荣放标配了运动/经济/标准/舒适驾驶模式可选，提供不同的驾驶体验。
燃油版总结：
之所以推荐两驱风尚版，主要在于他相比乞丐版贵了2万元，但增配项目多以实用性为主，比如360全景影像、电动座椅、自动空调、大尺寸悬浮屏等，目前荣放没有优惠，风尚全款落地价在21.8万元附近。
双擎版推荐：2.5L CVT两驱精英版
指导价22.48万元的两驱精英是双擎版中唯一一款没有提供四驱系统的车，除非个人对于四驱是刚需，否则丰田的这套四驱系统我觉得虽然很强大，但利用率恐怕并不高。而两驱精英的配置水平与其他三款中高配对比下来并不吃亏。
主被动安全方面标配前后10个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、自动驻车、上坡辅助等功能，顶配增加前后雷达，从安全防护来说两驱精英挑不出毛病。
中控台方面，7英寸彩色仪表盘、10.1英寸悬浮式触控屏（功能上没有差别）、多功能方向盘、主副驾驶化妆镜+照明灯、自动空调、温度分区控制等看齐中高配了，顶配增加流媒体内后视镜、氛围灯和真皮方向盘，实用性不高。座椅方面，虽然只有织物面料，但支持驾驶位电动调节和第二排靠背角度调节，乘坐舒适性与其他三款车型没有差别，中高配增加真皮/仿皮面料座椅和前排加热功能。
其他方面，两驱精英是唯一一款匹配前置单电机的车型，与中高配双电动机的差别在于系统综合性能有所弱化，此外全速自适应巡航、运动/经济/标准驾驶模式可选、电动天窗、LED远近光（带自适应和自动开启功能）、日行灯、全车窗一键升降、外后视镜电动调节+加热+折叠、前后排3个USB接口、无钥匙启动、无钥匙进入等功能看齐中配版本了。
双擎版总结：
全系标配2.5+电池组虽然只有前置单电机，但系统综合性能依然非常强悍，其中电机总功率88kw，总扭矩202nm，2.5自吸发动机提供最大131kw（178ps）功率和221nm峰值扭矩，匹配E-CVT变速箱实现8.24秒破百的出色成绩和4.7L/100公里超低油耗；而配置方面几乎是看齐中配版本了，他的性价比自然是最高的。