在几乎全行业都在强调性价比的时候，也有品牌给车型定出高价后，依旧还是能收获诸多拥趸，红旗H9算一个，比亚迪的汉算一个，再凑上一个，吉利星瑞的定价也不低，但这三款车型的销量，却没有因为价格高而损失。
但并不是所有车型都可以定高价，否则，会自食恶果。马自达的CX-8，还有DS 9就是因为品牌预判错误，定价过高，才自毁了前程，已经被市场边缘化。
马自达是一个追求技术极致的品牌，而对于销量却并没有其他品牌那样热衷，但由于造型相对超前，而且注重的是车辆的操控性，在驾乘质感上，表现并不突出，所以喜欢马自达的人，都爱得疯狂，认为同级别车型中，马自达车型都是无人能及。
可不爱马自达的消费者，对这个品牌毫无兴趣，因为空间性的表现不好，导致中年家庭用户对马自达并不感冒。
总体来说，马自达各个车型的定价还算是合理，除了一款马自达CX-8，车长4955mm，轴距2930mm，属于中型SUV车型，颜值和操控性依旧是CX-8的两大杀手锏，2.5L发动机匹配6AT变速箱，换挡的表现也很平顺。
有很多人质疑马自达，为啥不用8AT的变速箱，但马自达的一工作人员曾经解释说，6AT在日常行驶中，无论是市区，还是高速，足够用了，8AT造价高，没有这个必要。
是不是能看出，马自达还是技术型企业，只想着有没有必要，而不想通过高配来讨好消费者，可不知道为啥，这么有性格的车企，偏偏把CX-8定出了个离谱的高价，25.88万—33.08万元，
离谱么？当然离谱，同级别的标杆车型汉兰达，起售价也不过是23.98万元，途观L的起售价更低，21.58万元。
马自达CX-8的影响力，在汉兰达与途观L面前，还真是不够看的，但价格却来了个大反转，真不知道消费者得爱你成啥样，才能闭着眼睛掏腰包。
或许，马自达CX-8退出市场，是最好的选择，否则会浪费马自达原本就不多的销售资源。
马自达是自信的，还有比马自达更自信的，就是法系高端品牌DS汽车，2021年3月份上市的2021款DS 9，起售价24.99万——33.99万元。
不可否认，DS是高端品牌，但以法系车在中国车市中的地位，敢把一辆中级车的定价定到这个区间，也不知道是什么给DS汽车的勇气。
迈腾18.69万—30.99万，雅阁17.98万—25.98万元，月销量都是万台左右，而DS 9的销量过千都是个奢望，这样的定价如果不买迈腾、雅阁，30万左右买奥迪，宝马不是更香，即便是配置上并不高，但起码品牌含金量以及保值率在那摆着呢。
一个法系小众品牌，有信心，有底气，但却忽略了市场的认可度，边缘化的态势，一定会愈演愈烈。
你对这两款车型如何看待，是否也认为他们定价过高，也或者你是他们的车主，认为我胡乱吐槽，反正不管咋样，我说了我的观点，你想说你的观点，来评论区聊聊。