奔驰，宝马，奥迪在国内时间都比较长，也确立了他们一线豪车的地位。有人说，只有购买了奔驰s级的人才是奔驰汽车的真正客户，其余的都是一堆韭菜而已。因此想要看奔驰汽车的真正品质就只能看奔驰s级，只有他才能够代表奔驰公司的真实水准。
在人们的心目中，最为经典的车型应该是第七代奔驰s级，从那一代起，奔驰s级有了虎头奔的称呼。但是现在随着岁月的更替，奔驰s级也有了新一代的车型，他会率先在欧洲和北美市场同步发售，我们也拍到了这款车的实车身影，让我们看看这款车到底改得怎么样呢？
当我们第一次看到这款车的时候，第一个感觉就是这车改废了，彻底的废了，丑得无法自拔。原来的经典虎头奔的外观已经完全不存在了，这辆车已经变成了没有灵魂的奔驰。我估计车辆的设计师有可能是宝马或者奥迪派来的专门毁坏奔驰的。
新奔驰s级的前脸使用的是对称矩阵式格栅设计，并且还拥有全新的头灯灯腔设计结构，前包围变得更加规整，让前脸则是出一种视觉质感，感觉和大号奔驰e级差不多。
车辆的侧面线条比较简单，也能够展现出一款豪华d级车的优雅和沉稳。但问题是现在的汽车消费群体还是以年轻人为主，哪怕是奔驰s级也不例外。一款过于优雅沉稳的车真的能够得到年轻人的喜爱吗？这个我还真不敢确定。
外观上改废了，内饰上又怎么样呢？给我的感觉还是废了。我们看下面的图片，感觉怎么样呢？之前那个非常经典的双联屏系统取消了，变成了有点类似于丰田亚洲龙的中控台，怎么看怎么别扭。现在的奔驰s级感觉只顾提升科技内饰，导致了完全没有豪华程度了。
仔细看中控台中间的那一大堆钢琴烤漆面板，难以想象设计师为什么会这样设计？如果把手压在这上面，你会发现整个车身全是指纹，这难道是到了破案现场了吗？又是一次改废的地方。
空间表现倒还算不错，长宽高分别是5320毫米，1954毫米，1503毫米，轴距是3216毫米，比起老版本来说确实大了不少，而且后排也带有三屏联动的设备，可以有效的提升车辆的格调和科技化视觉效果。
动力表现使用的是3.0t的自列六缸发动机加上轻混系统组合成的混合动力系统，匹配的是九at变速箱，还有全时四驱系统。
总结一下吧，改废了真的是改废了，想当年的虎头奔再也不存在了，内饰再也没有之前的优雅和从容了，给人的感觉是豪车不像豪车，就是一个暴发户的小玩意儿，也不知道这款车会不会成为奔驰公司的滑铁卢呢？