速腾和思域属于A+级别的轿车,要比A级车的卡罗拉高半格,不过意识到这点的丰田,已经推出了丰田亚洲狮来填补丰田在A+级市场的空白,至于竞争力怎样有待下一步市场来证明。
速腾为了营造高级感在做工用料上要好于思域,思域继续着本田买发动机送壳的思路,卡罗拉则是继承丰田的一贯能省则省的风格,节约造车成本的每一分钱。
速腾和思域的热销车型价位要高于卡罗拉。速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版,厂商指导价16.29万元,市场优惠3.2万元,经销商参考价13.09万元。1.4T的型号EA211的涡轮增压发动机,最大输出功率150马力,最大扭矩250N·m,匹配的是大众七档干式双离合变速箱。实际百公里油耗7.0L左右。
思域2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI,官方指导价13.99万元,市场优惠1.09万元,经销商售价:12.90万元。搭载1.5T涡轮增压发动机,最大177马力,最大扭矩220N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗7.6L左右。
卡罗拉卖得最好的是2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版,厂商指导价 12.28万元,市场优惠13000元,经销商参考价10.98万元。搭载1.2T涡轮增压四缸发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为185N·m,与之相匹配的是一台S-CVT(模拟10速)变速箱。实际百公里油耗7.1L左右。
从三车热销的价位区间来说,速腾和思域集中在13万元左右,而卡罗拉则在11万元左右。动力上秒天秒地秒空气的思域的1.5T发动机功率最大,达到了177马力。不过速腾的1.4T发动机并不比思域的1.5T差。250N牛米的最大扭矩,加上7速双离合更加直接的动力衔接,带来的是更有力的提速感。
至于1.2T的卡罗拉,虽然动力上和前面的两位“大哥”要差很多,但是人家便宜两万块钱啊!
值得一提的是,速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版作为一款德系车,又是三车当中车身尺寸最大的,在油耗上竟然最省,甚至低于卡罗拉。
空间上速腾妥妥的第一。速腾车身三围达到了4753/1800/1462mm。虽然定位A+级轿车,但是速腾280TSI DSG舒适智联版的尺寸直逼中级车。车身三围要领先思域和卡罗拉不少。
速腾280TSI DSG舒适智联版的后排再加上2731mm的轴距比其它两车2700mm的轴距长出不少,速腾280TSI DSG舒适智联版的后排空间更加的宽敞,再加上真皮座椅更加的舒适,以及可开启全景天窗的加持,让速腾更有一种商务中级车的豪华感。
思域4658x1800x1416mm,轴距2700mm。将前排座椅调整到合适驾驶的位置。坐进后排座椅上,腿部空间上思域要比卡罗拉多那么两三指,但是受限于后排的溜背造型,头部空间略显局促,卡罗拉则有一拳左右。
思域2019款 220TURBO CVT劲动版的后排而且卡罗拉的后排中央地台的凸起也要比思域低不少,并且思域减配了后排中央头枕,对于中间乘客的乘坐体验上卡罗拉更好一些。
卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版配置上卡罗拉以安全取胜,速腾的灯光配置更高。三车在安全配置上表现最突出的是最便宜的卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版。首先三辆车都配备了主副驾驶安全气囊,前排侧气囊以及侧安全气帘。速腾 280TSI DSG舒适智联版和卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版比思域多出了驾驶位膝部气囊。副驾驶座垫式气囊在三车当中,则是卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版所独有的。
在安全电子配置上,速腾 280TSI DSG舒适智联版多出了疲劳驾驶提示,而卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助和主动刹车一应俱全。
胎压监测系统方面,速腾 280TSI DSG舒适智联版和思域2019款 220TURBO CVT劲动版都是最基础的胎压报警。卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的胎压显示,可以更加直观地观测到车辆四个轮胎的气压数值,安全性更高。
倒车辅助方面,思域2019款 220TURBO CVT劲动版扳回一城。后驻车雷达和倒车影像都没有缺席。而速腾 280TSI DSG舒适智联版减配了倒车影像。卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版则减配了后驻车雷达。
在灯光方面,速腾 280TSI DSG舒适智联版的远近灯使用了LED光源,其余两车都还是传统的卤素灯。三车都配备了日间行车灯和前雾灯,但是速腾 280TSI DSG舒适智联版还是多出了转向辅助灯。
三车当中只有2019款 思域 220TURBO CVT劲动版使用了带温度分区控制的自动空调,另外两车都是传统的手动空调。不过速腾 280TSI DSG舒适智联版后排出风口设计,可以为后排乘客提供更加舒适的乘车温度。
驾驶感受上,速腾高速更稳定,思域初中段表现好,卡罗拉坚持佛系。由于搭载的1.4T涡轮增压发动机有着250N·m的最大扭矩,再加上大众七档干式双离合变速箱换挡干脆利落,速腾提速顺畅直接,在急加速或超车时油门响应迅速。NVH也是三车中最好的,胎噪、风噪、发动机噪音控制得都很好。
速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版采用了后多连杆式独立悬架,对于路面上一些震动过滤得更彻底,在保证足够舒适性的同时,又有着过弯时良好的支撑性。同时将德系车的扎实感和底盘厚重感表现得淋漓尽致。具有极好的高速的稳定性。
思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱,初段响应很迅速,起步轻快。但随着速度的提升,发动机的轰鸣声带来的声浪,和路面的胎噪声都传入了驾驶舱。本田的隔音降噪永远不会带给你什么惊喜。
当车速来到80km/h以后继续深踩油门,小排量的涡轮发动机的弊端就会凸显,后劲不足。在动力短暂停滞后,随着涡轮介入,转速瞬间被拉高。
CVT变速箱追求的还是平顺的主基调,再加上思域偏软的悬架并不会带给你较好的侧向支撑,所以思域的定位仍然是一台家用轿车。
卡罗拉搭载的是一台1.2T发动机,再加上匹配的CVT变速箱。整体驾驶感受比较佛系,但是在动力输出上比较线性,很难察觉到涡轮是什么时候介入的。
城市中驾驶,油门踏板初段响应灵敏,起步和中段提速感较强,给人低扭充沛的感觉。不过动力上高速表现比较一般,超车需要打好提前量。
总结:
速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版带给你的是更好的行驶品质和更快的提速,更大的空间加上内饰良好的做工和真皮座椅,营造出一种豪华感。
思域2019款 220TURBO CVT劲动版稍稍偏向于运动,配合1.5T地球梦发动机,让人有种开快车的冲动。不过前提是你要接受它廉价的用料、较差的隔音和同级别较低的配置。
对于日常市区代步来说,卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版有着经济的油耗、更线性的动力以及更多的安全保障。