尊贵与亲民“并存”这句话听起来有些别扭，但在国内还真的有和这两个词语相兼容的豪华车型，在我们大家的认知里面，豪车都是比较昂贵，基本上需要在普通合资车身上再加三分之一才能买到，就以国内的本田雅阁为例，在国内的指导价格为17.98万-25.98万之间，精英版基本上到手价格在19万，而同级别的奥迪A4L指导价格为30.58万-39.68万之间，时尚动感型到手是在29万左右，这样对比下来两车的差距就是10万块，这不就是大家嘴上说的三分之一吗？当然这样的售价差距主要也是体现在“品牌溢价”方面，如果能换车标的话，我相信雅阁也能卖到30万，这点想必大家都深有体会。
而今天我和大家说的这款车型是来自“中国造”家族，它在国内主要对标的便是奥迪A6L、奔驰E级等豪华C级车。或许大家已经猜到了今天的主角，没错它就是红旗家族的—红旗H9，说实话红旗H9在国内上市之后，我对它的评价非常高，如今在国内销量方面也还不错，在1月份销量里面达到了4504台，直接挤进了国内中大型豪车的第四名，距离超越同级别其它一线豪车仅剩一步之遥，毕竟红旗汽车品牌是最近几年刚晋升成为豪华品牌的，自然在“品牌溢价”和其它一线豪车还有些差距，但我相信用不了多久，红旗H9就会像旗下其它H5、HS5一样畅销，在国内做到月销破万也都是非常轻松的。
在售价区间方面，红旗H9的指导价格为30.98万-53.98万之间，拿这样的售价去对比同级别的奥迪A6L的41.78万-66.68万，差距很明显就出来了，再加上最近几年红旗汽车在品牌影响力方面迅速提升，使这款红旗H9在国内就成为了一台尊贵与亲民“并存”旗舰豪华车型，同时红旗H9在售后服务方面还带有不限年限/不限里程的“终身质保”服务，这样的服务政策在国内豪华品牌里面极其罕见，具体在细节方面的优势如何？就让我们一起往下看。
首先在动力引擎方面，红旗H9入门就给到了大家高配，采用的是2.0T高频+7AI变速箱组合，可以爆出252匹的最大马力、实测破百是在7.2秒左右，综合油耗控制在7.1L左右，依照这样的动力参数，完全可以做到碾压同级别所有一线豪车2.0T标频版本，毕竟奥迪A6L的入门版本的马力数据只有190马力、更离谱的是奔驰E级，在国内43的指导价入门只给1.5T版本，这不是在国内专门割韭菜吗？
关键是在红旗H9身上还有着V6的3.0T引擎，可以爆发出208kw的最大功率、283匹的最大马力、400N.m的峰值扭矩，综合油耗有点高控制在9L左右，匹配的7挡双离合变速箱。在这里我不建议大家买3.0T版本，总感觉在价格方面卖得贵了，而整体在油耗方面也有点高，关键是匹配的为7挡双离合，日常驾驶方面的平顺性、稳健感不是很友好。
至于在车内配置方面，大家也知道，近几年德系家族的BBA减配非常严重，在配置爱方面和国产差距悬殊，说句不好听的话，在空气悬挂、独立悬架方面做工变得越来越粗糙，粗狂程度方面也作出了减配，从整车重量方面就可以看得出来。而在红旗H9身上入门就是高配，在入门版本身上我们可以看到LED大灯组、真皮方向盘、彩色屏幕、12.3寸的全液晶仪表盘、倒车影像、OTA升级、12个BOSE音响、隐藏门把手、无钥匙进入等等，如果你外出真的忘记带钥匙了，直接就可以在手机上启动开门。
高配就更良心了，红旗H9在车内253色气氛灯、HUD抬头显示、电动感应后备箱、车载空气净化器、多层隔音棉等配置，这样的配置在同级别豪华车型里面也是独有的，不仅仅在配置方面良心，红旗H9在空间方面也还不错，整车所拥有着5137mm、1904mm、1493mm的长宽高，以及3060mm的大轴距，参数方面完全碾压同级别的奥迪A6L、奔驰E级，能完全保证整车后排的空间效果，后排坐下2位大老板完全没有问题，像什么红酒杯架、无线充电、扶手等等在后排你都会看到，同时还有着多处便捷的“储物空间”，如果不将座椅放倒的话，最高可以释放出370L的空间容积，放下几个皮箱和一些日常用品轻轻松松，在实用性方面也“相当出众”。
最后，在颜值效果方面，当我看到红旗H9之后，我发现这豪车颜值真的“惊到”我了，直瀑式进气格栅看起来甚是“犀利”，当然，也不是我吹牛，当你看到实车之后你也会和我一样发出感叹。前脸进格栅已经覆盖了前脸的三分之二，中心位置还有着分割性极强的红旗车标，整车给大家一种“雷克萨斯纺锤形格栅”的感觉，配合上鹰眼样式的LED大灯组，使整车前脸已经达到了“异曲同工之妙”的高度了，开出去让它在回头率、气场方面完全不输于百万级别的迈巴赫。主要是红旗H9在售价方面也比较良心，要比奥迪A6L还便宜，那么如果你的预算是在30多万左右，你会选择这款尊贵与亲民“并存”，气场不输迈巴赫的红旗H9吗？