进入2020年后， 帕萨特的日子过得并不如意。根据汽车工业协会的数据显示，今年1-10月，帕萨特累计销量为103834辆，同比大跌26.6%；但比销量下滑更让上汽大众忧心的或许还是帕萨特坍塌的形象和口碑，如今的帕萨特，似乎已经成为车圈“段子王”，网友着重调侃的对象。而这一切，皆是去年底帕萨特在中保研碰撞测试中惨不忍睹的表现造成的。
俗话说，在哪里跌倒就要在哪里站起来！上汽大众也深知这个道理，前段时间，上汽大众便主动向中保研申请，让帕萨特参与碰撞测试。而在12月2日，中保研公布了新一期的碰撞测试成绩，其中便有帕萨特。
具体来看，此次参与测试的是帕萨特2020款280TSI商务版车型，从中保研公布的成绩可以看到，帕萨特获得了一个A（良好）和三个G（优秀）的成绩。
其中，在去年折戟的“正面25%偏置碰撞“中，帕萨特的表现十分优秀。A柱完好无损，正面气囊稳定保护假人头部，而侧面气囊在展开后也起到了一定的保护作用，因此在每一个细分单项中，帕萨特均获得了G（优秀）,相比去年有了显著的提升。而经过此次测试后，帕萨特也超越一众对手跃居中保研榜单前列。
短短一年，帕萨特就进步神速，这不禁让网友感到好奇。而就在日前，便有国内媒体曝出了一份疑似上汽大众内部文件，或许能揭开帕萨特成绩提升的秘密。
从文件中显示，为了提高汽车安全性能、增强市场竞争力，上汽大众南京分公司将投资约2.4亿元，对现有车型的某些关键零件进行功能提升改造，如对左前方和右前方连接车顶和前舱处适应性调整等，而目前上汽大众南京工厂所生产的车型便包括帕萨特和帕萨特插电混动车型。
综合此次碰撞结果和这份曝光的内部文件来看，上汽大众无疑是对帕萨特A柱等关键结构进行了优化调整，从而相对提升了车辆的安全性能。
而通过这次优异的表现，帕萨特能重塑品牌形象和迅速挽回销量吗？在笔者看来，应该会有一定的作用，但去年帕萨特在中保研碰撞测试中惨不忍睹的画面已经定格在不少消费者的脑海中，因此，帕萨特要想彻底改变当前的局面，还有很长的路要走。
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