从恒大宣布进军汽车领域，到源自萨博老平台的国能93下线，再到如今一次发布6款新车（恒驰1-恒驰6），恒大的研发速度不可谓不快，然而让人无力吐槽的是，许家印造车似乎“雷声大雨点小”，因为截止目前，还没有一款真正的“成品”面世，更别说上市销售了！其实，造车是场持久战，“恒大速度”要比大家想象中给力！
虽然“恒驰1”实车还未现身，上市也是最快明年的事情了，不过恒大的超跑梦却提前实现了！众所周知，为了把集团打造成新能源汽车巨头，许家印不惜耗巨资收购产业链，去年，就花费1.5亿欧买下了柯尼塞格母公司20%的股份，接着又耗资1.5亿美元和这家瑞典超跑品牌组建合资公司，其中，恒大的持股比例高达65%！
合作造车一年半时间，恒大和柯尼塞格打造的首款车终于高调问世了，在前不久的日内瓦车展上，这台Gemera一经亮相就吸引了全世界车迷的眼球！2.0T三缸机、1700匹马力、无凸轮轴、无B柱、八个杯架、两门四座、旅行超跑.....当看到这款新车的关键词后，很多人都会惊讶地表示：恒大这是造了辆什么车？
不得不说，这确实是一辆具有里程碑意义的产品，至少对于柯尼塞格和恒大来说是这样，据悉，该车不仅是全球首款四座旗舰超跑，而且还填补了“Mega-GT”车系的市场空缺，它的诞生打破了两个矛盾体——“超跑和空间”“环保和性能”，因此，这是一台即拥有大空间，又能体验到极致驾驶乐趣，既没有排放问题，又能感受到澎湃动力的新物种！
在很多人的印象里，超跑是用来炸街的，12个气缸就能把后备箱填满，所以只能牺牲空间，而这台Gemera则不同，它的车长近5米，轴距长达3米，属于标准的D级车范畴，此外，这款车采用的是双门四座设计，可容纳四人的同时，前+后备厢还拥有充裕的空间，再加上8个杯架和2个充电口，都很好地弥补了传统超跑在实用性方面的不足。
布加迪和兰博基尼等顶级超跑，动辄都是V8和V12引擎，大排量拉高油耗的同时，还有更多的有害气体放出，而柯尼塞格Gemera则完美解决了这一点！据悉，该车搭载的是2.0T三缸机+三电机的动力组合，最大可输出1700匹马力！百公里加速仅需1.9秒，极速可达340公里/小时，加上搭载的模拟声浪系统，什么大牛小牛和毒药，在它面前都不是对手！
事实上，这台柯尼塞格Gemera不仅是资本合作的产物，而且还植入了“恒大基因”，它由恒大签约设计师打造，电池来自恒大新能源集团，逆变器则由恒大控股的荷兰e-Traction生产。可以说，这样一台兼顾实用和性能，环保和空间的“另类”超跑，自然也会成为抢手货，所以为了保证工艺水准，Gemera将全球限量发售300台，起售价高达138万欧（约合1100万元人民币）！