作为东风汽车推出的高端品牌，岚图上市已经有一段时间了，但无论是相比于后来者极氪、长安深蓝还是蔚小理等新势力，其表现都不尽如人意。
作为岚图的一把手，其CEO卢放无疑承担着巨大压力，毕竟东风集团已将自身强大的资源倾囊相助，其底子并不薄，相比吉利、长安的新能源产品，岚图的新车也并不差，但就是销量不见起色，这就不得不让人质疑是不是卢放的管理艺术和运营能力还有待提升？
销量数据显示，今年9月岚图累计销量不过2519辆，而今年1-9月岚图累计销量则也不过1.3万余辆，从销量绝对值上来说，其前九月累计销量也不过一线新能源品牌一台车的月销量。事实上，在9月份包括埃安、哪吒、理想、零跑、蔚来、问界等品牌当月均实现了月销破万的成绩。
而销量的不振也让岚图的业绩陷入接连亏损，甚至需要靠外部融资来续命。财报数据显示，岚图2021年净亏损7.06亿，2022年上半年净亏损7.38亿，亏损开始加剧，而岚图也不得不面临靠融资“输血”的命运。来自上海联合产权交易所披露的岚图汽车增资项目信息显示，岚图汽车将进行成立以来首次外部股权融资，增资完成后，预计东风集团所持股权不低于77%，战略投资者持有股权合计不高于15%。
在笔者看来，岚图之所以销量不振，一个重要原因就是产品不济，岚图FREE虽然最有望走量，而且推出时间较早，却在始终未获得市场认可，月销量仅能维持在千台左右。至于岚图梦想家，则售价高昂，虽然上市之初也号称斩获了诸多订单，但是实际上眼下月销量也就在千余台，其后续含金量如何同样有待观察。
不过，虽然眼下销量不振，但是岚图还是有新的增长极的，那就是即将到来的岚图追光。
公开报道显示，岚图旗下首款轿车命名为“追光”，新车以光为核心设计理念，在造型上颇具流线感，看上去十分年轻化。新车采用展翼式LOGO贯穿前大灯、低趴溜背车身姿态和尾部“剑型”灯组，并搭配贯穿式LED尾灯，设计感不俗。
同时从申报信息来看，追光定位为中大型纯电轿车，长宽高分别为5088/1970/1505mm，轴距达到了3000mm。动力上新车则配备了双电机智能四驱系统，前电机最高功率为160kW，后电机最高功率为215kW，同时将搭载宁德时代提供的三元锂离子电池。
新车预计于11月份的广州车展亮相，上市后将和蔚来ET7、极氪001等车型竞争。
从目前的销量来看，极氪001在9月份取得了8276台的销量成绩，表现十分不错，蔚来ET7在9月份的销量则为2928台，两者均比岚图当月的总销量都高，如果岚图追光上市后能够畅销，那必然会为岚图销量攀升注入不小的活力。
当然，还有一个问题是岚图及其CEO卢放不得不考虑的，那就是岚图定位于高端品牌，其产品售价并不低，同时此前东风自主品牌做的其实也并不算成功，贸然推出岚图品牌并且卖高价，从目前来看消费者并不是很认可。所以，追光如何讲好自己的产品和品牌股市也就变得十分重要了。
写在最后：
追光作为岚图的下一款新品，不论是对于岚图来说还是对于卢放而言，追光的重要性都不言而喻，其未来上市后能否成功将在很大程度上决定岚图能否一改颓势，挽回目前销量不振的局面，对此我们也将保持关注。
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