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近日，杜卡迪Multistrada V4与Multistrada V4 S正式上市，售价如下表所示。Multistrada V4系列虽然早已在国外上市，但引进国内市场的速度却远没有其他车型快，其中的原因我们不去深究，重要的是它来了。相较于Multistrada 1260系列，新款最大的亮点是搭载了V4 Granturismo发动机，V2到V4的切换让Multistrada系列新旗舰变得更名副其实。此外，雷达的加入让Multistrada首次具备了自适应巡航与盲区检测功能。
| 杜卡迪Multistrada V4系列售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Multistrada V4 杜卡迪红 | 21.5 |
| Multistrada V4 S 航空灰 | 27.7 |
| Multistrada V4 S 杜卡迪红辐条版 | 28.8 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
Multistrada V4 杜卡迪红
Multistrada V4 S 航空灰
Multistrada V4 S 杜卡迪红辐条版
Multistrada V4除了外观肉眼可见的空气动力学调整外，车架的大幅轻量化改进也彻底和之前的单摇臂说再见，同时全系的前19寸、后17寸轮圈，也将车型定位从之前的多功能运动旅行车，悄悄的向纯正ADV偏移。
前后双雷达是Multistrada V4 S的独有配置，也这也让它额外拥有了自适应巡航与盲区检测功能。在最近两年，毫米波雷达衍生出的高阶功能，已经是各大厂商旗舰产品的必争项目。
车机系统同样得到升级，Multistrada V4 S采用了6.5寸全彩，并增加了综合导航功能，而“入门级”的Multistrada V4则还是样式较老的5寸彩屏，且不具备导航功能。
Multistrada V4系列依然具备了完备的电控，弯道ABS、DTC、DWC是标准配置，Multistrada V4 S在其基础上增加了天棚半主动悬挂系统，此外弯道照明与VHC（车辆稳定系统）也是Multistrada V4 S独有。
在动力系统方面，Multistrada V4系列搭载了全新V4 Granturismo发动机，其排量为1158cc，90°气缸夹角维持了杜卡迪的灵魂设定，新发动机相较于之前1260系列上的V2 Testastretta更加紧凑宽度的小幅增加可以忽略不计，这也让Multistrada V4成为为数不多搭载四缸发动机的ADV车型。这款发动机的最大功率为124kW（168马力）/10750rpm，扭矩为118Nm/9000rpm。
总结：
继Panigale V4、街霸Streetfighter V4、Superleggera V4之后，国内消费者终于迎来了第四款杜卡迪V4车型，作为最受欢迎的“揽途”，这次全方位的革新变化让它有资格成为同级ADV车型中的标杆。从价格方面看，新款Multistrada V4系列起售价并不算高，但V4与V4 S版本间的差价却一下高出6.2万元反观街霸就没有如此高的差额，其主要原因体现在雷达模块和减震系统上，所以想体验至今最快最科技的Multistrada，比较建议直接买顶配。
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