现今的消费者非常的贪心，什么高颜值、多配置、强动力，统统都想要，但唯独就是价格要不起，这就是现实。这对于合资车而言，确实是个头疼的问题，但对于国产车而言却是个极好的消息。
部分国产车型它们的定位非常明确，它就是主打高性价比，把定价卡在消费者的普适区间（10万元），在配置方面，合资车有的我也有，合资车没的，它还有，甚至还给到越级的享受，这就是国产车能够与合资品牌抗衡的资本。
那么今天我们就来看看，目前都有哪些销量较好，价格在10万元级别的国产轿车，并分析一下它们好好卖的原因有哪些！
首当其冲的当属是吉利帝豪这款车了，根据乘联会给出的2021年1-7月轿车销量数据显示，吉利帝豪累计售出109,302台，是目前该领域国产轿车的销量一霸。也正因它拥有超高的销量，使得它有国产轩逸的称号。
事实上，它也有很多和日产轩逸相似的地方，例如它的销量，和轩逸一样，同样是包含了多款车型，因此，它的销量总和是非常之庞大的。其次是动力总成，吉利帝豪身上的那副1.5L发动机也已经沿用了好几代车型了，表现相当稳定（当然也会不断地优化调整）。
当然，支撑它能够突破重围的因素在于，它的定价十分亲民官方指导价格为6.28-9.18万元，把价格拿捏得死死的。并且为了迎合日益年轻化的市场，外观、内饰也随之而变得更加的年轻时尚。
配置方面更是不讲武德，为了能够显现更高的性价比，它也配备了倒车影像、定速巡航、倒车雷达、自动驻车、LED大灯、自动空调等配置，要知道部分配置在中配车型身上就已经搭载，而顶配车型也就10万不到...
面对吉利帝豪这种强大的对手，长安逸动表示你有你的好，而我则会做得更好！虽然总销量并不如帝豪来的猛烈，但综合实力却一点都不输吉利帝豪。根据乘联会给出的数据显示，长安逸动1-7月售出106,640台，同比增长34.6%，有着一股强有力的上升势头。
除此之外，在定价方面，7.29-10.39万元售价区间也紧紧地咬着吉利帝豪。并且在外观以及内饰也开始走年轻化的路线，跟上大时代的步伐。而在轴距方面，更是凭借着2700mm的超长轴距，直接为消费者提供了越级的空间享受，直击消费者软肋。
其次在动力方面，它还配备了1.4T以及1.6L两款动力总成可供消费者选择，其中1.4T版本最大马力能迸发出160Ps，而1.6L版本最大马力也能做到128Ps，在动力方面可以说是碾压吉利帝豪的存在。
在配置方面，更是配备了全速自适应巡航、360度全景影像、车道偏离预警以及主动刹车等功能，虽然二者的配置体验都堪称神仙打架，但在动力以及配置的丰富程度来看，长安移动还是更胜一筹，这也是为啥能够紧紧咬住吉利帝豪不放的最大原因。
近些年来得益于消费群体逐渐年轻化，对于主打年轻运动的名爵来说，无疑是一件天大的喜事。也许过往大空间、省油耐造是购车的硬性条件，但现今年轻的消费或许因为它过于中庸，缺乏个性的设计而把它拒之门外。
根据车主之家给出的数据显示，名爵5在1-6月累计售出42,817台，平均每月售出都有7000+，虽然整体销量远不如上吉利帝豪以及长安逸动这种神级选手，但通过它的月销量表现来看，已经算是上游水准了。
这离不开它拥有超亲民的定价，6.79-10.49万元也是刚好卡在年轻消费者的普适区间，但它优胜的地方在于，它能够在仅有的预算当中极大地满足了年轻消费者的个性化需求。超个性的外观设计，硕大的前脸以及细小的前大灯冲击感相当强烈，小巧溜背的造型又显得更加的年轻运动。
内饰方面，配备了运动的三幅式方向盘、换挡拨片、运动型桶椅等配置，使得整个车型的运动氛围更加的浓烈。而在配置方面更是配备了主流的10.25英寸中控屏、雅马哈音响、全速自适应巡航系统、远程启动等配置，极大地满足年轻消费者的个性需求。正是凭借着精准的定位，使得它能够在该细分领域获得消费者的关注！
根据车主之家给出的数据显示，比亚迪秦Pro在1-6月累计售出33,020台，月均也有5.5k台，作为比亚迪旗下10万级的轿车来看，面对比亚迪家族庞大的产品体系，能从中脱颖而出，已经是相当的了不起了。
比亚迪秦Pro它的官方指导价格为7.98-9.98万元，作为10万级车型同样也是把价格拿捏得死死的。一般来说，对于这种定价原本就比较低的车型，它们的优惠空间都不算太大，不过比亚迪秦Pro在部分地区还是给出了9000元的高额优惠，因此，即便是顶配车型，10万元拿下也不是不可能的事情。
比亚迪秦Pro它的过人之处在于，它的外观设计更符合当下年轻消费者的口味，采用了Dragon Face家族式设计语言，使得它的整个外观显得更加的年轻，内饰方面也得益于加入了大中控屏的设计，使得整个内饰也变得更加的简约而具有科技感。
在空间方面，2718mm轴距的轴距表现，使得它的能够在空间上获得越级的空间表现，家用需求也得了极大的满足。全系配备的是1.5T发动机，最大马力能迸发出160Ps，NEDC综合油耗也做到了6.5L的好成绩，同时超低的油耗更使得它的用车成本又进一步地降低。
根据车主之家给出的数据显示，吉利缤瑞1-6月累计售出32,276台，紧紧地跟在比亚迪秦Pro的身后。
同样地，改款后的吉利缤瑞也走上了运动化的道路，运动的外观设计以及紧凑的车身比例显得异常的年轻运动。但这并不代表它就是个样子货，超吉联赛的训练车用的就是这款车型，只是简单的改一套制动力更好的刹车系统以及换上一套抓地力好一点的轮胎，就已经能够在赛道上获得不错的运动表现，这也证明它的底子还是相当不错的。
在动力方面，虽然全系标配的是1.4T的发动机，但它最大马力也能做到141Ps，峰值扭矩也有235N·m，动力表现还算是可圈可点的。
不过在空间方面，2670mm的轴距表现就不算太过于出色了，但也绝对谈不上拥挤，应对家用还是足矣胜任的。但在配置方面，它却配备了车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车、手机无线充电、全速自适应巡航、360度全景影像等配置，在10级这个价位能做到这种配置简直是不讲武德。
10万元级别是大部分消费者的普适区间，对于他们而言，在这个价位是最舒适的，至少不会影响到正常生活。这也侧向地说明，在这个预算区间的消费者们它们所追求的其实是求个安心和实用。
厂家当然知道这一点，只不过单纯只靠稳定耐用作为卖点的产品，放在市场上必定不能与竞品拉开差距，面对老牌合资胜算更是为零。因此，目前市场上才会出现百花齐放（神仙打架）的局面，这对于厂家而言是头脑风暴，但受益的还是我们消费者。