说到中国自主品牌SUV的龙头位置，除了长城请问还有谁曾经占领过高地？虽然大家一直在你追我赶，可是也只能看着 哈弗H6遥遥领先而不得超过。可是这一“事实”，在2020年2月的春节月当中，却显得有些“神转折”。
3月初，长安汽车迫不及待宣布自家产品多项月度第一，在中国品牌乘用车销量的月度排行榜中，多年来第一次“扬眉吐气”，压倒吉利多的第一。而在SUV的月度排行榜上，长安CS75也“站起来了”，干翻哈弗H6，站在了老大的位置！
这的确是个喜大普奔的消息，一个排名能显示出来的问题很多，最重要的就是中国自主品牌在蓬勃发展，逐步壮大。可是还没等乐呵24小时，长城就对此进行了“霸气回复”：长城发布“星球运作报告”，其中哈弗H6的2月终端销量为24788辆，而之前一直觉得坐稳了交椅的长安CS75，目前只能是“屈居”老二。长城哈弗H6已经累计93个月成为中国品牌的SUV第一。
就在长城公布数据之后的几个小时，又一场突发事件出现了，中汽中心保险零售终端给出数据，南北大众的前两位之外，就是吉利汽车的9.1万辆，超过长安的8.5万终端销量。
WHAT？这个意思就是说，长安谁也没超过，对吗？不，其实也不能这样说。长安为什么会发布这样的数据，基础是乘联会批发数据，在这一点上，长安的成绩并没有错。但是保险为车辆的终端数据，印证了客户们的上险量，基于这个数据给出的排名也没毛病。
为什么哈弗H6这个月在乘联会的数据少了，有关人士猜测或许是因为某些不可抗力影响了发车量，所以造成了批发市场中长安CS75的第一位。不过在市场终端，也必须承认，长安CS75和哈弗H6这两款车，都是不用试驾，来了就买的神车。
鬼斗车观点：这一次不存在李逵和李鬼，基础数据不一样，当然就会显示出不一样的结果。无论谁坐在老大的位置，都是中国国货的骄傲。不过从这一点上也可以看出来，2021年的竞争会越来越激烈。若是你来贡献力量，你是选择哈弗H6还是长安CS75呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。