在10万以内价格区间选车，一定绕不开“五菱”。毕竟像五菱造的三门四座宏光MINIEV，发家致富的宏光系列，满足六人出行需求的凯捷等都属该价位区间大热车型。
当然，人民需要什么，五菱就造什么。在前段时间，五菱在该价位区间也带来了一款命名为星辰的全新SUV车型，作为五菱全球银标车系中的新成员，并以6.98万-9.98万的价格切入市场。
那么对于这款起售价不到7万的五菱银标SUV车型，又会有着怎样的表现?
相较于当下以“龇牙咧嘴”参数设计的主流SUV，五菱星辰前脸则显得较为“常规”，不会有过于夸张的元素。此外，其没遵循此前家族其它车型用上分体式大灯，反而将前大灯组以及日间行车灯集聚在一起，配合菱形的进气格栅凸也是能营造出不错的精致感。
车顶线条没有刻意地进行下溜，并且进行熏黑处理与车身形成了双色，而D柱又保留了原本车色，另外，侧窗边沿也没有吝惜对镀铬饰条的使用，高级感的视觉享受油然而生。
尾部“WULING”标识饰条与灯组融为一体，呈现出不错的设计感，值得一提的是，其尾灯组虽然为当下主流的贯穿样式，不过也只限于样式，不能完全点亮。
总的而言，五菱星辰外观造型算不上有过于亮眼的元素，不过还属耐看，在车身配色以及镀铬细节的刻画也彰显出其作为五菱家族银标车型的高级感。
来到车内，五菱星辰内饰也是一眼就能看出个究竟，大概就属简约风格，中控台呈现出左右对称的布局。不过多功能方向盘、全数字液晶仪表盘、尺寸不小的悬浮式中控屏等元素应用，也是让我感受到蛮高的科技氛围感。
需要提及的是，五菱星辰内置有独特的Ling OS灵犀系统，该系统有专属电台，会根据车主的喜好来推送不同的内容，真正做到千人千面。
人机语音交互功能会是一大亮点，能自定义设定唤醒用词，支持语音控制导航、音乐、简单开启、关闭车内一些基础功能，在实际体验中，会发现这种语音交互可不是“冷冰冰”的一问一答，而是可以做到带有感情的反馈式。
五菱星辰长宽高分别为4594x1820x1740mm，整车尺寸相比同级竞品哈弗M6(4664x1830x1729mm)和捷途X70(4664x1830x1729mm)都称不上有太明显优势，不过其2750mm轴距却属傲视同级的存在。
正是得益于轴距，因此五菱星辰的车内乘坐空间也营造得非常可观，以身高1.75米以上的成年男性，在调整好前排驾驶坐姿后，坐进后排都能轻松翘起二郎腿。
此外，后排座椅的靠背还有很大的调节自由度，角度最大的时候，几乎可以处于半躺的状态，配合上缝合紧密的缝线和打孔处理的皮革，乘坐舒适性甚能媲美MPV车型“独立座椅”。
对于“装”，五菱一直很有考究。全车共设计了26处储物空间，门封板扣手杯可放置手机等随身物品，中控台前方同样设有储物位置，另外后方隔断还设有可拆卸扩展空间。
五菱星辰全系标配1.5T发动机，最大功率108千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动方面匹配6挡手动以及CVT无级变速箱。这套动力总成展示出来的数据不算亮眼，不过作为一台家用SUV设定，显然可以满足基本出行需求。
在实际体验中，这台发动机运行时并不会出现明显的涡轮迟滞现象，其将最大扭矩输出区间调整到了2200rpm-3400rpm，而当我们轻踩油门踏板，转速提升至2200rpm以上就能感受到充沛的动力输出。
而且与CVT变速箱的契合程度也较高，即使是做急加速或杀停再加速，都可以第一时间做出反应，不会有任何拖沓，况且其带来的平顺性才是家用消费者最想要的。
底盘采用了麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立悬架，并搭载了博世9.3车身电子稳定系统，高速入弯也可以带来很足的自信心。值得一提的是，悬架本身自带软硬可调功能，就算遇到较大的坑洼也能保证舒适的乘坐体验。
五菱星辰共计推出五款车型，其中两款为手动版本，三款为自动版本，虽说手动挡是五菱的“灵魂”，但结合售价以及配置，教授更倾向推荐官方指导售价为8.98万的2021款 五菱星辰 1.5T 自动星辉版，即次低配版本。
若不是用作“工具车”属性，买车时一定要将需求配置拉满，而1.5T自动星辉版就集合了日常所需的科技配置，像全液晶仪表盘、10.25英寸中央触控屏、LED自动大灯组、驻车雷达、天窗、感应雨刷等。
当然最为重要的是该版本车型才内置有可实现超前语音交互功能和远程操控Ling OS灵犀系统，毕竟在以互联网为主导的当下，教授认为有一个极为智能的系统还是很有必要。
论价格说产品力，五菱旗下车型一直都是最具性价比的存在，即使是品牌向上的银标首款SUV车型星辰同样甚是，其在满足空间、动力性能的实用性基础上，还大大提升科技配置，舒适用车体验，并且起售价还不到7万，属实称得上该价位区间值得选购的车型之一。
最后，五菱星辰没明显短板，还传承着五菱“价格屠夫”的属性，显然也是具备了爆款的潜力，而不到26天时间就突破18000台订单，也足以说明其已深受国内消费者认可。