国内的纯电动车最初是以“油改电”出道的，就是在原有燃油车基础上将发动机、变速箱和油箱换成锂电池和驱动电机，虽然厂家可以省下不菲的研发费，但整车的空间利用率、操控性和用车安全等方面却是大打折扣。大蚂蚁基于奇瑞新能源全新的@LIFE纯电动车专属平台开发，具有浓厚的“技术奇瑞”文化，我们对新平台做个重点解析。
奇瑞@LIFE平台的核心是全铝车身结构。奇瑞大蚂蚁采用隼骨型多腔截面结构框架车身，铝材应用率高达96%，相比传统钢材实现减重30%，同时车身抵抗撞击的强度提高了20%，再加上多达20种的ADAS主动驾驶辅助功能，带给乘员的安全感不言而喻。笔者查阅资料得知，全铝材车身一般只会出现在豪华品牌的高端车型，比如奥迪A8、特斯拉MODEL S和蔚来ES8等，这种技术应如今用在一台起售价不足15万的SUV身上却是行业首次，它除了要求企业强有力的成本控制支撑，在制造层面也有更高的要求，比如铝材焊接技术，大蚂蚁采用的增量加工、微量加工和无边料拼接等焊接技术率先在自主品牌中实现了突破。
奇瑞大蚂蚁采用后置后驱布局，前后配重更加合理，能够提高车身灵活性，在湿滑路面或高速变道时带来更好的操控体验；驱动电机来自日本金川，最大功率和最大扭矩分别是（最低配是120kw）130kW和280NM，加速线性、推背力强，远胜同级标杆本田CR-V的地球梦1.5T动力。满电续航达到510公里，除了可以满足市区上下班代步、接送孩子和逛街购物需求外，偶尔去郊外“浪”一下也是完全可以。同时，为了规避北方纯电动车续航缩水的通病，奇瑞大蚂蚁采用了智能一体管电池液冷分控恒温管理系统，可以将电池包温差控制在2-3度之间，在保证充足续航性能同时，电池寿命也大大提高了。
作为一台主流价位的家用SUV，除了有良好的安全性和续航，出色的空间也是消费者极为看重的加分项。奇瑞大蚂蚁采用“四轮四角”设计理念，轴长比高达0.611，在保持精悍车身基础上，将内部空间利用率做到最大化。大蚂蚁的长宽高分别为4630mm、1910mm和1655mm，轴距达到2830mm，轴距和车宽分别比CR-V长了55mm和169mm，因此带来的横向和纵向空间是十分充足的，后备箱不算太大，好在后排座椅完全放平后容积能扩展到1250L，再加上前驾驶舱预留的60L容积，不论是日常出游还是偶尔的大宗货物运输也足够满足。
上面谈了奇瑞大蚂蚁新平台的优势，其实作为年轻用户的座驾，笔者认为犀利的外观同样是大蚂蚁开疆破土最有效的武器，可能会有戴着有色眼镜的人说它借鉴吉利领克或者保时捷卡宴，其实这也不足为奇，毕竟这个外观是由全球知名的意大利宾尼法利纳公司操刀设计，从它的身上我们看到了很多时下最流行的设计元素，比如分体式大灯、贯穿尾灯、大溜背D柱、“Y”字型20寸刀锋轮毂及12寸双联大屏等，整体看确实足够个性、激进了，相对于奇瑞以前车型沉稳、内敛的风格真可以说是脱胎换骨了。
