在去年推出星瑞之后，吉利品牌就开启了新一轮的高端产品序列。凭借着CMA架构的加持，以及在质感、性价比、尺寸、配置等方面的全方位优势，星瑞上市后的表现十分出色，月销量轻松破万。因此，无数车迷都在期待吉利推出一款CMA架构、偏向实用风格的SUV车型，于是星越L诞生了。
从命名也可以看出，星越L是比此前星越尺寸更大的SUV车型，二者使用了相同的CMA架构，只是与星越轿跑SUV的风格不同，星越L更偏向实用风格，属于标准的“大5座”SUV。设计方面，星越L的前脸采用了吉利家族化设计风格，中网尺寸比以往的吉利车型更大，前杠的运动化包围也显得颇为霸气。
星越L的侧面线条非常魁梧敦实，近乎垂直的车头营造出浓郁的力量感。从大灯延伸至尾灯的腰线让车身侧面看起来更加干脆利落，平直的车顶也能营造出更好的车内空间。
尺寸方面，定位于紧凑型SUV的星越L具备远超同级别竞争对手的长度和宽度，2845mm的轴距即使是对比大众途观L这种入门级中型SUV也完全具备压倒性的优势。毫无疑问，星越L将成为紧凑型SUV中新的“重量级选手”，这样的越级打法正是此前吉利轿车星瑞的成功之道。
星越L的车尾设计属于当下主流的设计风格，平直的线条加上时下流行的贯穿式尾灯，我们在很多SUV上都能见到。
星越L内饰中最吸引人的肯定就是中控台上的3块液晶屏了。其中包括一块驾驶员前方的全液晶仪表，以及中控台中央和副驾驶前方的两块多媒体液晶屏。显示效果非常细腻，功能的丰富程度完全不需要担心。未来这种“三联屏”风格的内饰会逐渐成为主流，副驾驶一侧的娱乐功能也会越来越丰富。
由于星越L的车长已经达到了4770mm，轴距更是达到了越级的2845mm，在如此夸张的尺寸上做一辆5座车，后排空间自然会非常宽敞，足以满足绝大多数情况下5人出行的需求了。
在配置方面，除了常规的座椅加热、座椅通风、L2级驾驶辅助、手机无线充电等舒适性、便利性配置外，星越L还会提供10喇叭BOSE音响，并且拥有BOSE ANC主动降噪功能，能发射与噪音相反的音波抵消噪音，让车内更安静惬意。
此外，吉利星越L将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术，能够实现距离1km内的无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。借助5G技术，将实现V2X(车场端) 、V to Cloud(车云端)、V to Mobile实时通讯，实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主的功能。
在大灯方面，星越L全系标配LED大灯，高配车型还有矩阵式大灯，内置126颗可以独立控制的LED灯珠，可以实现不同的照射角度，并且可以通过后续的OTA升级实现更丰富的功能。这项功能有些类似奥迪的数字矩阵式大灯，对于星越L这个级别的SUV来说的确非常罕见。
动力方面，星越L全系搭载Drive-E系列2.0T发动机，并且提供了两种功率可选，低功率版拥有218马力、325N·m；高功率版则拥有238马力、350N·m。
传动系统方面，2.0T低功率车型匹配7速湿式双离合变速箱，而2.0T高功率车型则匹配爱信8AT变速箱。性能方面，低功率版0-100km/h加速7.9秒，2.0T高功率版则为7.7秒。此外，新车还将提供前轮驱动和博格华纳适时四驱系统可选。
底盘方面，星越L使用了吉利和沃尔沃联合研发的CMA架构，悬挂形式为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，与CMA架构的领克、吉利、沃尔沃车型保持一致。此外，星越L的底盘平整度表现也不错，连悬挂下摆臂位置都有空气动力学的处理，能加快车底的空气流速，提升稳定性，降低风噪。
总体来说，吉利星越L作为一款基于CMA架构、偏向实用风格的紧凑型SUV，在设计上保留了吉利品牌的辨识度，同时又具备跨级别的尺寸优势。与此同时，它还全系搭载了源自沃尔沃的2.0T Drive-E系列发动机，相比竞争对手更有优势。
如不出意外的话，星越L将在4月19日开幕的上海车展上与公众正式见面，只要未来吉利能给星越L定下一个诚意十足的价格，相信这款CMA架构的全新SUV一定会获得不错的销量，让我们拭目以待吧！
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