迷恋过思域，考虑过轩逸，但最终选择了它，入门2
相同的是在选购15万以内的亲民级车型时也是如此，有很大一部分消费者会将日产、丰田、本田、大众这些合资品牌作为首选，他们认为这些品牌塑造出的车型具备彪悍的实力，并且名气也要比国产品牌大。不可否认的是在我买车之前也抱有相同的观点，迷恋过造型激进的本田思域，也考虑过质量稳定的日产轩逸，可当了解过自主品牌吉利推出的星瑞后，彻底改变了自己的观点，品牌不再重要，重要的是产品各方面带给我的主观体验感远远超过了同级合资，而我最终也选择了它。
在“小排量”盛行的市场环境下，吉利星瑞入门便搭载2.0T中置直喷发动机，最大功率下有190匹马力，峰值输出扭矩300nm，并且1000转时涡轮便可介入，在1400转即可发挥最大扭矩，日常加速时的从容感绝不是日产1.6L或是本田1.0T、1.5T可以媲美的，甚至在动力迸发时完全可以与合资品牌售价20万左右的B级车掰手腕，而且该发动机采用沃尔沃同款，无论是耐久性还是整体的可靠性都已经过市场的验证。
传动系统匹配7DCT湿式双离合变速箱，在0.2s极速换挡前提下，还有着相当平顺的驾乘体验感以及较低的燃油标准，百公里油耗仅6.9L。值得一提的是该车底盘采用四轮独立悬架，经过吉利世界级底盘调教团队调校后，兼顾舒适性与较强的运动能力，再配合全球顶级供应商采埃孚提供的DP-EPS转向助力系统，操控性能完全达到越级标准。
空间方面同样如此，该车拥有4785/1869/1469mm的长宽高以及2800mm的轴距长度，以此换来的乘坐空间或是储物能力即便是有着A 级称号的思域、轩逸也要退而求其次。当坐进车内，星瑞的高级感再次彰显，皮质材料充满整个座舱，并用以金属拉丝饰板以及哑光金属镀络条作为点缀，配合着全液晶仪表、中控横置大屏、飞机型电子档杆以及多色氛围灯，档次感与质感尽显，且不提同级合资车，甚至是很多B级车也无法达到这样的标准。
此外，整车的智能性也相当优异，配备全方位360度环影、180度底盘透视、OTA云端升级、RPA遥控泊车以及包含启动、解锁、座椅加热等30余项的远程控制系统，再配合着L2 级智能驾驶辅助系统以及杀菌率高达99.9%的G-clean智能空气管理系统，为驾乘人员带来集健康、安全、智能于一体的出行体验。
最后便是星瑞的颜值，采用全新“科技吉利4.0”设计理念，整车流露出精致感与美感，直瀑式前进气格栅轮廓与Logo保持一致，与两侧犀利且修长的LED大灯组、轻微凸起的引擎盖以及下方造型独特特的副格栅融合后，颇有运动气质与时尚气息。车身处采用时下较为流行的“溜背式”设计，只是溜背弧度不大，不过这会获得更加饱满、和谐的视觉感受，而车辆的尾部细节处理同样很精致，比如贯穿两侧尾灯的镀络条、椭圆形双边单出排气口以及下方的贯穿式曲线，营造出相当丰富的层次效果，整体看上去也要比思域、轩逸精致得多。
很明显，星瑞的外观、内饰足够精致，而且空间、智能化配置以及机械能力比同级合资车更强，特别是全系搭载的2.0T引擎，在同级合资中没有一款车型具备，再结合它11.37万-14.97万低于思域、轩逸的售价，高价值感油然而生，这也是我选择它最真实的原因，只买对的，不买贵的。