2021年开年第一个月，电动车市场继续了去年的火爆。根据EV-Sales发布的数据，1月份全球电动汽车（包含纯电+插混）新车注册量达到了321000辆，同比增长了112%，连续四个月销量翻番。
带动全球电动车市场销量猛增的，自然是中国市场，尤其是纯电动领域，1月纯电动车销量同比增长了132%，中国贡献了全球54%的销量。
过去的2020年，电动车占全球新车市场的份额为4%，今年1月这个比例已经增长到了5%，乐观来看全年能够达到7%-8%左右，用不了两年，电动车就将成为颠覆汽车行业的主流。
看完了宏观表现，我们再来看看全球榜单情况。
最大的惊喜来自神车五菱宏光，去年蹿红的 宏光MINI EV在连着当了几个月的亚军后，终于在今年1月成功超越了特斯拉Model 3，成为全球最畅销电动车。
特斯拉Model 3虽然失去了冠军头衔，不过值得欣慰的是，前三甲中特斯拉独占两席，Model Y也成功跻身三强，虽然月销量还未过万。
比亚迪汉EV这次没能保住第三名，位居第四，不过这里只统计了EV版，如果把PHEV版的2805辆也算进去的话，比亚迪汉新能源还是能超越Model Y的。
在销量榜单前20中，中国品牌车型占了9席，而且排名都很靠前。除了理想ONE一款插混车型外，其余上榜的中国品牌车型都是纯电动。
新造车三强只有小鹏P7和理想ONE上榜，蔚来旗下三款车型都没能进入前20，因为卖得最好的蔚来EC6在1月的销量也只有2864辆，所以无缘榜单。
另一个值得关注的，则是传统车企们的表现，能上榜的大都是插混车型，比如宝马5系、X3和3系的PHEV版，而且这里面很大一部分也是中国市场贡献的。
传统车企的纯电新车目前还没有能够炸红的代表，之前被寄予厚望的大众ID.3也无缘榜单，因为1月它的销量是2978辆，进不了全球前20，在欧洲电动车销量榜中也只能排第五。
看完了车型表现，再来看车企。在宏光MINI EV的助攻下，上汽通用五菱也成为了1月全球销量最高的电动车品牌，特斯拉排名第二，第三名被传统车企代表宝马摘走。
现代汽车1月的表现最差，从去年12月的第11名跌到了最后一名，Kona EV的电池起火事件影响不小，所以现代急需推出Ioniq 5重振旗鼓。
在前20的榜单中，中国品牌依然占据了9席，新造车三强全部进榜。
上汽可以说是最大赢家，因为上汽新能源和五菱被单独列出了，如果把整个上汽集团看作一个整体，那么它占据了全球电动车市场17%的份额，处于绝对领先，远高于特斯拉的10%和大众集团的9%。
当然对于中国车企来说，还有一点需要注意，就是它们目前的销量主要还都是由国内市场贡献的，我们缺少像特斯拉这样真正的全球品牌。