凯迪拉克又成功了，2T+10AT，国内市场好评不止，还是零异响

2021-02-12 由郎文芬发布于综合

随着车主的年轻化，用户买车有了更多的选择，38.12万的车哪个比较好？虽然凯迪拉克CT6和林肯大陆是热门车型，许多人也不会比照它们的好坏，今天和各位分享的是《凯迪拉克又成功了，2T+10AT，国内市场好评不止，还是零异响》。先看凯迪拉克CT6的外观，外观这车数据是同类最大的，停到五系旁边看起来又瘦又小。屁股也性感，个人感觉比一八款好看，当然老凯迪拉克CT6相当经典，名气也好。帅帅帅，同等级最帅，最爱大灯，在路上回头率真高。轮毂是硬伤，大减分，确实好丑好丑啊，准备改。再看林肯大陆，外观很好，就是被外观吸引的。车体修长，特别是国内加长版的车体比例很和谐。车灯未加几何，因为认为够使了，有那钱我可以买几盒提琴松香了。非要说缺点的话车轮有一点难看，不符合这个车的气质。

进入凯迪拉克CT6车内，坐我车的对凯迪拉克的这个奢华内饰赞不绝口，十分中意。最不中意的就是内饰，中控台还能再老点吗。内饰做工精细，很有沉稳大气的感觉。桃木装束什么的，时时刻刻在提醒你这是一辆旗舰车。空间挺大的，对我来说足够用了。5米2的车长，三米的轴距。前排储备空间小，因为后面装了空调所以舍弃了前面一排的一个储存空间。后备箱高度，宽度，深度都不错。

再看林肯大陆，整体的内饰策划也很沉稳上档次，司机和乘坐者都能赢得视觉和触觉享受。但是自从贴了威固的V70前档膜之后导航信号就受到屏蔽，时常定位不准。C7的内饰在年刚刚发布上市的时候可以用惊艳来讲，现在看也是没异议的。新林肯大陆相较老林肯大陆最大的进步感觉还是内饰和舒适性，氛围灯很有感觉有质感。没得说，比我家路虎揽胜空间大多了。大致搭乘空间和感受应该是胜过E和A6L的，而且全景天窗让乘客心情舒畅，视野开阔。内部储物阁策划的是比较合理的，很实用。尾箱略微小，空间比A6还大。

先开凯迪拉克CT6，操控到底是什么我都不知道，我相信很多驾驶者都不知道，什么叫操控啊。凯迪拉克的方向盘稍微略微沉，不过不是沉得特别厉害，我觉得很有手感，如果太轻，我认为没有安全感。寻常模式比200t软一些，S＋模式比200t得S＋软一些，小抖动滤得更多些。下雨天泥路都走过，刹车很稳定，通过性好，感觉很平稳，舒适度高。论舒适性确实没话说。悬架很有韧性，不是太软，也不硬，刚刚好。隔音功效也是绝了，双层玻璃，主动降噪让车内特别安静，有种与世隔绝的感觉。后一排空间也相当大，超大的全景天窗里面的话光线是特别好。

再开林肯大陆，操控怎么说呢，科技配置很多，安全性很高吧，便利性很强。方向盘在静止时非常轻，一只手就能绝对掌控，然后随着速度的增加而变得沉重。底盘也够扎实，制动反应很快，街市以40-50码上下走的时候。油门踩得急了，或者油门不是持续稳定的加油，会有顿挫，不过我感觉还好。太一般了，运动型豪车何来舒适度。平稳的驾驭感，适应于各种路面，包括坑洼路段，感觉比越野车的通过性还好。开高速胎噪大致听不见，风噪还是有的，适合预期水准。感觉包裹性相当好，内饰很有品质感，进入车子就是豪华。

综上所述，我想说一句话：凯迪拉克CT6和林肯大陆算是不相上下，各有各的优点。凯迪拉克CT6外观大气，稳健又不严肃，宜商宜家。坐我车的对凯迪拉克的这个奢华内饰赞不绝口，特别喜爱。空间大得很，姚明坐估计都没异议，就是中央扶手的空间很小，只够放点发票。特别满意，没有以前的车的那种不适。]动力没得说，还要啥自行车。这车辆整体操控还是不错的，路感很强。

相比之下，林肯大陆有个性，而且又比较大气，这车辆的外观还是挺耐看的。林肯的车内饰都属于比较简单的策划。空间挺大的，这个档次的车型，空间大体没毛病，况且还是加长版。新林肯大陆已彻底向豪华舒适度妥协，无论车内氛围。动力上是很可以的，提速表现也特别好。操控到底是什么我都不知道，我相信许多驾驶者都不知道，什么叫操控啊。感谢聆听本期《凯迪拉克又成功了，2T+10AT，国内市场好评不止，还是零异响》。

转载请注明：凯迪拉克又成功了，2T+10AT，国内市场好评不止，还是零异响 - 楠木轩