最近一两年，大众对轿跑SUV这一市场愈发重视，并启动了规模宏大的"克隆计划"。这其中， 探岳X的诞生就是直指存量巨大的中型SUV市场。身为在销量庞大的探岳基础上衍生出的轿跑变种，探岳X不仅加入了溜背处理，还标配了更为运动化的R-Line包围。并且黑色装饰面积更大更张扬，整体气质甚至要比探岳R-Line还要运动。高配带有的双色车身，更添个性气息。
除此以外，探岳X的尾部造型也有所不同，除了在尾门上设置了双层扰流板，尾灯内部还带有X字形的发光元件，搭配底部的银色下护板，以及双边共四出假排气。至于内饰，大众的家族式设计都快要审美疲劳了，即便探岳X做了类似双联屏的样式设计，视觉感受也只是中规中矩，毫无亮点可言。而下方的触控式空调控制区，看着没啥科技感，用着也不方便。
动力全系搭载2.0TSI+7DSG总成，330TSI为137kW、320N·m，380TSI为162kW、350N·m，且后者标配四驱系统。虽然在参数上并不占太大优势，但胜在匹配默契，传动效率高且换挡平顺。配置方面，我们认为低配330TSI尊贵版就足够用了，比如胎压显示、感应电尾门、液晶仪表盘、前后雷达+倒车影像、全景天窗、前排电调+加热、LED头灯、无钥进入+一键启动都有标配，22万多的价格也有着不错的性价比。
