坐飞机时每个人都会悬着一颗心，毕竟身处高空，不稳定因素太多，随时都会面临很大的风险。近几年，坠机事故层出不穷，有关飞机事故的电影也拍了不少，总结来看，在空难中发挥作用最大的就是机组成员，甚至可以说起到的是决定性作用。因此，各国对于飞行员的要求都十分严格，培养一名飞行员也要付出很大心血。
飞行员在一定条件下可以弃机跳伞
除了对身高、体重、视力、疤痕等硬性条件的要求之外，成为一名飞行员还需要承担重要使命。民航飞行员承担着所有机组成员和乘客的生命安全；战斗机飞行员的责任就更多了，他们不仅要为装载着先进技术的战斗机负责，还要为国家和人民的安全负责。
当然，任何时候飞行员的生命安全都是第一位的，因此很多国家规定，在飞行过程中如果战斗机出现无法解决的故障，已经到了无法挽回的地步，飞行员可以选择弃机跳伞。但是，做出弃机这个选择也是有要求的，必须要保证周围是空旷地带，没有密集的人群，否则将会造成更加惨烈的事故，使国家遭受更大损失。
因此，有不少飞行员为了躲避人群错过了最佳的逃生时机，与战斗机一起壮烈牺牲。然而，也有飞行员在灾难来临的那一瞬间选择了自己的性命，从而造成了更大的伤害。苏联曾经有一起坠机事故，因为飞行员弃机跳伞造成90多人当场丧命，给我们留下了震惊与反思。
20吨战机从天而降砸死90余人
1981年，苏联一架米格-23在执行任务的过程中突然失控，发动机停止运转，战斗机开始高速下降，飞行员面对这一险境立刻就慌了，他都来不及向上级请示，毫不犹豫选择弃机跳伞，结果没想到战斗机失控之后直接向一所学校砸了下去，20多吨重的战斗机导致90余人当场身亡。
事后，这名飞行员虽然活了下来，但是经历了严格的审讯，他在飞机出现故障的第一时间没有对其进行抢修，而且也没有通知地面情况，只考虑到了自己，因此要为这起惨烈的事故负一部分责任，于是，审讯之后这名飞行员被送到军事法庭被判入狱。事故发生后，大部分人都在指责这名飞行员太过自私，关键时刻置人民的生命安全于不顾，完全不配当一名军人。也有一些人认为飞行员的生命也很宝贵，而且是国家花费巨额投入培养出来的，不能根据一次无法预料的事故来评判飞行员本身的素质。
一百人or一个人，你会怎么选？
确实，培养一名飞行员需要花费巨额资金和漫长时间，一名飞行员比一架先进战机还要昂贵。据统计，一名合格的飞行员至少要经过在校学习5年和在部队服役3年之后，才能独立执行飞行任务。而且要想驾驶五代机，独立飞行时间不得少于1000小时，因此，一名五代机飞行员的培训成本不少于3亿美元，而一架F22战斗机的造价在2亿美元左右，可见飞行员有多稀缺。
那么，如此稀缺的技术人员可以用100个普通人来换吗？这其实就是一道现实版的电车难题，在电车难题里你我扮演的身份是裁决者，而在现实情况中飞行员是被选择的一方，同样也是做出选择的一方，难度更大。而且，生命是不分高低贵贱的，同样也没有数量之分，100个人的生命与1个人的生命孰轻孰重我们无法区分，最好的办法就是从另一个角度来衡量。
现实情况中，如果选择1个人的生命，就像这位飞行员一样会被冠以“自私”、“不负责任”的帽子，而如果选择100个人的生命，则会被封为“烈士”、“人民英雄”，这并不是因为数量的关系，而是其背后的社会价值。一个人选择牺牲会将牺牲的社会责任感放大，这样会促使更多人在危险来临时选择牺牲小我成就集体利益，保证社会的良性循环；而如果每个人都选择自己，关键时刻不会出现“英雄人物”，单凭一个人的力量是无法推动社会进步的。