文/田忠朝
撞衫不可怕，谁丑谁尴尬。
在豪车圈，同样也怕撞衫，各豪华品牌为了避免自家车主的车撞衫，一般都会提供个性化选装方案。
当然，所有的定制都很费钱，甚至超出一台裸车的价格，所以如果不是土豪，一般真心玩不起定制。
这其中尤以保时捷在选装配件上最为丰富，能提供多达千万种组合；最豪的则是法拉利，每隔一段时间会推出一款one-off独家定制车型，价格不菲；而最讲究艺术感的是宾利，连内饰木板的花纹都要细细考究。
今年，这三家在产品定制上又有新动作了。
一千万种选择的保时捷718 Cayman独家定制版车型
保时捷的独家定制可追溯到1950年，直至1986年 “Exclusive Manufaktur”（保时捷独家配件）正式定名，并在全球获得了广泛认可，先后为“阿拉伯酋长”、“著名设计师”、“荧幕巨星”等社会名流实现了他们的梦想跑车。
如今，62款保时捷极致跑车、35种车身颜色、40种内饰配色，以及200多种其余类目下的选装配件，让Porsche Exclusive Manufaktur拥有了超过千万种的个性化选择。
更值得一提的是——自2016年至今，保时捷中国客户车辆定制化比例增长了一倍，单车选装金融增长了一倍有余。
今年保时捷带来了四台风格迥异的718 Cayman独家定制版车型，“纯粹本色——白色”、“竞速基因——卫红色”、“灵动驭风——竞速黄色”、“ 典雅入微——午夜蓝色”，不久后将在全国多家保时捷中心巡展。
据悉，保时捷车型的选装配置90%以上在车辆出厂时就可以装上，所以从客户订车到交车不用经历漫长的等待期。
三年等一回的法拉利one-off定制车型
法拉利的上一款one-off定制车型P80/C首发于2019年的古德伍德速度节，定位为一辆赛车，基于488 GT3打造，外观融入了330 P4/Dino 206 S等经典车型的设计元素，它的车主是一位来自香港的买家。
而据外媒的传闻，法拉利今年又要推出one-off款新车了，而且这次是以F40为灵感。
那么定制这么一台车需要什么条件呢？
首先车主得是VIP，而要成为VIP，车主们就需要不断的买法拉利车型，这样你才有机会成为法拉利VIP。
其次耗时3年打造，最后现在这个定制已排到2025年了。
而当你成为法拉利VIP之后，也只有少部分人可以选择普通的私人订制超跑，如果是想要法拉利One-off定制的话，那就更加苛刻了，除了你需要不断买法拉利车型提高自己的知名度之外，你还得有一定的社会地位和威望。
最后，法拉利One-off需要耗时3年打造，而且这个定制的订单已经排到了2025年之后了，也就是说今年即使你已经拿到了One-off定制资格，也至少要8年后，即2028年才能拿到车。
当然，这样的定制已经脱离了实用商品的范畴，它是一件代表身份和财富的艺术品，所以对土豪来说可能等多久都值得。
提供功能定制的宾利Mulliner定制部门
宾利Mulliner定制部门的历史可以追溯到1559年（对你没有看错），比保时捷Exclusive Manufaktur更悠久，这个部门也可以帮你完成“One off梦”，除了我们常说的轻量化个性化选装外，这个部门也可以像法拉利一样为你量身打造一台世界上独一无二的宾利。
而现在的Mulliner定制部门，主要负责打造每年的部分限量款与私人定制款车型。
这个部门每年仅有200多台的产量（约占宾利年产量的百分之二），在这其中，还包括很多品牌合作限量款与地区限定款车型，比如慕尚四季版，分春、夏、秋、冬与四季共五种搭配方案，前四种每一款限量10台车，而最后一个四季款则是全球独一无二的。
宾利Mulliner遵循“一人一车”的定制化原则，不仅在选材用料与配色装饰上提供定制化方案，还可以针对客户需求提供功能定制。
例如中东客户喜欢养猎鹰，宾利就为其个人定制车型上配备专属猎鹰套装，包含猎鹰架、笼子等各方面配套设施；如果客户喜欢钓鱼，宾利就会为其定制户外钓鱼套装；而如果客户有司机，自己坐在后排享受香槟与雪茄，宾利则会提供香槟与雪茄定制套装。
最后总结来说：
保时捷提供的是轻量化定制方案，适合入门级定制玩家；
法拉利以打造艺术品的眼光做定制，作品收藏意义大于实用性，适合骨灰级定制玩家；
而宾利定制可能既有艺术收藏价值又有功能实用价值，讲究的是品味与格调。
你觉得是这样吗？