昨天宝马中期改款M5正式发布，今天奔驰中期改款E63 AMG也发布了，这两款高性能车型是直接竞争的选手，来对比一下，看你更喜欢哪个？
既然是性能车，我们就先来说动力。宝马M5搭载代号为S63的V8发动机，普通版最大功率441kW，峰值扭矩750Nm，雷霆版最大功率460kW，峰值扭矩750Nm。匹配M xDrive四驱系统，百公里加速3.3秒；梅赛德斯-AMG E63搭载4.0T V8发动机，普通版最大功率420kW，峰值扭矩750Nm，E63 S则提升至450kW/850Nm，两者均支持四驱和后驱模式可选。
两款车型的外观都挺有性能范的，笔者我个人更喜欢宝马M5一些，感觉M5的车身线条更硬朗更有肌肉感。新款M5用上了激光大灯、新式中网、带有折线的保险杠进气口、恶魔耳后视镜、3D设计的尾灯、双边共四出的排气等宝马M家族的设计语言。
而且雷霆版车型在前格栅上、侧翼子板、迎宾踏板以及尾部都有专属的“M5 Competition”标识，使其更具辨识度，现款M5雷霆版是没有这么多专属标识的。
中期改款奔驰E级的外观相比现款改变还挺大的，运用上了奔驰家族最新的“倒三角”设计元素，只不过笔者个人感觉新款E级的前脸有点过于家族化设计，直白一点就是太像A级、C级了，平直的尾灯设计也缺少点设计感。E63 AMG作为中期改款车型，同样也配备了AMG家族标志性的竖条中网、AMG运动轮毂、双边共四出的方形排气以及小型鸭尾等等。
新款M5内饰的实际风格变化并不大，中控屏幕为12.3英寸，同时驾驶模式和仪表显示效果全面向M8看齐，并且新增配备了SETUP和M Mode按钮，可对车辆的发动机、变速箱、转向、底盘、刹车、排气等进行深度自定义设置。通过按下M Mode按钮，你可以在ROAD和SPORT模式之间选择，雷霆版则额外新增TRACK赛道模式。
新款奔驰E63 AMG内饰最大的亮点就是用上了新款方向盘，同时用上了奔驰最新的MBUX信息娱乐系统，其他地方的设计变化并不大。
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