于上个世纪九十年代，美国推出了数款可变后掠翼战机，例如大名鼎鼎的F-14战斗机以及F-111轰炸机。F-14战斗机得益于其操控系统，可以用电脑来控制战斗机的机翼，使得在空战的时候，F-14的空中机动能力远超其他国家的战机。正是因此，F-14一度成为美国空军手中最强悍的制空战机，在数次与其他战机的比拼中，F-14也很少失败。此外，F-111也是一款不错的轰炸机，虽然吨位很大，但是在美国空军的作战操典中，这款飞机可以飞抵对手防空阵地的上方执行轰炸任务。毕竟对于这种大吨位的轰炸机来说，在空中的反射面积很大，几乎无法避免，只能通过超低空突防的模式来规避对手的雷达搜索。正是因此，F-111一度在美国前线轰炸体制中占有十分重要的地位。B-52等轰炸机都无法与其相媲美。此外，曾有F-111战斗机在超低空飞行时侯撞上了一个鸟群而没有坠落，可以看出F-111的设计的确是十分成熟。
而就在西欧，也有这么一款战斗机采用了后掠翼设计，甚至统治西欧天空长达五十年，其战斗力远超美国的同款战机。这款战机就是著名的“狂风”战斗轰炸机，最初期的时候，英联邦及大量欧洲国家有兴趣加入这款战机的研发，例如澳大利亚、加拿大、英国、法国、荷兰与比利时，但是因为种种原因，大部分国家还是放弃了加入科研中，转而去采购美国的其他战机，例如F-111及F-18，而荷兰则是采购了美国的F-16战斗机。正是因此，狂风战机计划一度濒临破产，毕竟在失去大部分国家支持后，仅凭英国及法国两个国家完成研发还是比较困难的。
但是，最后法国力排众议，还是继续研发这款战机，而后意大利也宣布加入研发技术中。最终，这三个国家于1974年成功完成了这款战机原型机的试飞工作，在1979年正式列装了狂风战斗轰炸机。一度震惊世界。毕竟这三个国家能够合作完成一款较为先进的战斗轰炸机，还使用了当时最顶尖的可变后掠翼技术，虽然是一款战斗轰炸机，但是其空战能力远远超过了F-16战斗机。
此外，狂风战机可以以2.2马赫的高速飞行，在当时许多国家的主力战机都无法达到这个速度。并且在经济巡航模式下，狂风战机的航程达到了1390公里，足以覆盖半个西欧。并且，狂风战机往往可以在野战机场起飞，在与苏联爆发大规模军事冲突的时候，北约可以迅速将手中的狂风战机部署到野战机场躲避苏联空中力量的袭击。正是因此，狂风可以说是一款十分强大的前线防空战机了。在进行改造后，完全可以作为对地攻击机使用，其低空大表速的性能也是十分优秀，远超苏联的Su-24等多款战斗机。可以说，在苏联装备Su-27之前，几乎没有一款战斗机能与其媲美。
在作战时，狂风战机可以使用北约大多数武器弹药，在有必要的时候，甚至可以直接挂载战术核弹去攻击苏联的装甲部队，并且装备了先进的数据线系统，可以直接从预警机上获取对手的相关数据。而最终，这款战机的产量也不小，最终装备了近千架。而沙特也成为了这款战机的海外客户，最终购买了100架以上的狂风战机。可以说，比起欧洲之前设计的各种战机，狂风战机还是十分畅销的，甚至曾经用导弹摧毁了美国爱国者防空系统的雷达。可以说，欧洲三国能够拿出这样的作品，已经是超乎所有人的意料了。