马上就要2021年了，转眼间新的一年又快要开始了，随着国内消费者选车需求的不断变化，在买车的时候对车内的舒适度、耐用性、故障率等很多方面的要求也越来越高了。记得在上周末的时候，我和朋友约的是一起在周围转转，当时开的是大众迈腾，这款迈腾我哥们也已经开有一年左右的时间了，说实话德系家族的合资车真心不错，特别是动力效果和机械品质方面，真的要比同级别的日系汽车“香”太多了，但对于一些家里人口比较多，追求高舒适感的年轻消费者，他们只能把视角放在国内的大空间SUV车型里面，但说起SUV车型，在这里我强烈建议大家直接选择6座，因为车内后排有着双独立座椅真的很实用，再也不用因为后排紧凑、空间小气而发愁了。但在国内6座SUV车型里面，哪款车型才是大家最优质的选择呢？
就在最近一款福特家族的新车吸引了国内很多消费者的注意，在它身上不管是配置、空间、售价、舒适感等很多方面都是越级的，再加上它在国内产量的不足，在国内某些地区已经产生了“加价提车”的情况，大家真的没听错，福特在国内前几个月上市的SUV在国内已经和汉兰达一样，出现了“加价”提车的情况了，基本上交完定金之后需要15天—60天之内才能看到车，今天的主角便是福特—探险者。其实连福特自己都不知道，自己在国内整体销量连续下降3年之后，造出的新车竟然一下子就火爆了，像北京、杭州、广州一线大城市的部分地区目前买它都需要“加价”，这样的恐怖统治实力最终竟然在福特身上出现了。要说它在国内为何这么受消费者热捧？我想肯定是和自身的高级配置、舒适感、性价比、稳健感等方面有着紧密联系。另外，有一句俗语说的也不错：在国内的“销量是产品力的直接写照”，当你在国内销量上去的那一时刻，也就证明了你在国内已经成功一大部分了。
当然，记得福特探险者在没有国产化的时候，在销量方面真的很差劲，或许真的是因为售价的原因，才导致它在这个竞争比较强烈的汽车市场里面被“抛弃”，但短短的上市了4个月的时间，在国内销量方面飞速增长，直接挤进了国内中大型SUV市场的前三名，在今年的8月份、9月份的销量为3050台、3394台，大家不要看销量感觉很低，对于国内中大型SUV市场，其实用户群体本来就不是很多，能取得这样的销量已经达到了同级别月销量的第2名了。
而在这样销量的基础上还需要“等待、加价”才能提到车，要说是不是福特家族的新营销模式，这个还真的不好做出评价。要说探险者在国内为何这么火爆，我想肯定是因为它在国内的优点比较明显，第一就是在售价方面比较亲民，指导价格为30.98万-39.98万之间，虽然比大众途昂高出一点点，但它在配置方面非常良心，直接就是入门即高配，标配加入了2.3T爆出276马力、10AT变速箱、大灯组支持8种调节模式、全速自适应导航、12.8英寸屏幕、车顶行李架、无钥匙启动、12V电源、双球节弹簧减震支柱悬架等配置组合，对于一辆入门级别的中大型SUV来说，在福特探险者的身上有着满满的诚意。
就先从最基本的颜值效果来看，前脸采用的是大矩形进格栅设计，这样的设计比较符合国内一些年轻化的消费者，同时给大家透露出来一种稳中求进的风格。而福特这个牌子一直以来都是美系家族的高端品牌，在前脸进格栅设计方面采用的是黑色迷网分割组合，细节方面还加入了福特家族高端精细化的做工，还与矩阵式LED大灯组贯穿，大灯组还支持8种调节模式，分别是日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调等辅助配置组合，整车前脸给大家一种商务、年轻化的运动效果。
因为探险者是刚国产入华，所以比较注重车内的空间尺寸和安全效果，先从空间效果方面来说，探险者在国内的定位是中大型SUV，所提供的长宽高为5075mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，对于一辆6座、7座的中大型SUV来说，这样的空间在同级别车型里面表现很不错。在这里我主要介绍下6座版本，后排座椅方面都加入了填充物，当你坐下去的时候，柔软度方面比较强，直接还支持多种多样的调节模式，躺在车内休息的时候反正比同级别的BBA宽敞。在车内座椅的细节度优化方面也不错，有着红色饰条进行缝制包裹着，给我一种宽大。厚实的感觉，整体营造出一种未来感和豪华气息。
至于安全配置方面，探险者标配有着上坡辅助、发动机启停技术、自主倒车、全是自适应导航、道路巡航信息显示、发动机防盗锁、道路交通标志、膝部气囊、并线辅助、车道偏离系统等很多配置组合，大家没有看错，以上这一系列配置都是探险者的标配，对于一些预算在30万多一点的消费者，其实探险者自身的安全配置真的很强。转入整车的内部，给我的第一感觉就是科技感很足，内饰中控方面是悬浮式屏幕，两边还和智能手机一样做出了小部分修饰调整，用手去触摸感的时候，质感真的很不错，而其它配置方面也要比其它车型更加全面一些，只有当你坐在车内体验的时候，你会发现它自身的语音识别非常智能，想去哪个地方只需要语音说出就可以了。
当然，在以上几方面比较出色优点的同时，探险者在动力效果方面也很不错，采用的是2.3T的涡轮增压，在保证动力输出的同时也增加了自身的燃油经济效果。其中在发动机方面它采用的是型号为CAF488WQGA的柴油系列，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配的是10挡手自一体，操控性方面基本上挑不出来任何瑕疵，在综合油耗方面控制在 8.9L左右，实际油耗肯定是要比它更高一些。悬架方面也比较特殊，采用的是双球节弹簧减振支柱悬架、多连杆式独立悬架，部分版本还加入了适时四驱、多片离合器进行辅助，开出去减震效果和舒适感方面比同级别的BBA还香。
最后，一直到现在大家还不相信探险者绝大部分地区在加价，那只是因为你没有关注它，当你去关注它的时候，你会发现它自身的配置完全符合国内定价，因为产量输出的问题，它在国内已经被很多消费者吹捧起来了，而同级别的雪佛兰开拓者在国内已经降价4万了，但销量方面依旧很差劲，没有对比真的是没有伤害，那么对于这款爆276马力+10AT，有减震支柱悬架的福特探险者，你会选择“加价”买吗？