随着新能源时代的到来，人们对于汽车销量的兴趣点，也逐渐从燃油车过渡到新能源车上面。这些榜上有名的车型，不仅是代表着市场的热度和消费者的认可，日后也是很多消费者买车时不可忽视的选择。
整体上看，虽然燃油车狭义乘用车市场11月销量达181.6万辆，同比下降12.7%，但是新能源车的销量呈现出有序地上涨，11月销量达到了37.8万辆，同比上涨122.3%；1-11月新能源汽车累计销量251.4万辆，同比增长178.3%。
销量的上涨，也让很多车企相信未来一定是新能源汽车的天下。在这样良好的态势之下，每一款车型的表现却不尽相同，有人欢喜有人愁。透过SUV和轿车的具体车型销量分析，或许我们能从中窥探出消费趋势的变化以及未来的市场走向。究竟什么样的新能源车型，才是大众需要的呢？
SUV销量分析
Model Y领先，比亚迪表现强势！
1.Model Y持续霸榜，两大原因促成。没错，排在第一的新能源SUV依然是Model Y，没有任何意外。即便是单单拎出来，在SUV总排行榜当中也是仅次于哈弗H6和比亚迪宋的存在。如此出色的销量，一方面是因为Model Y的综合产品力出众，设计、空间、动力、续航以及智能化可圈可点，还有特斯拉品牌强大的的号召力；另一方面则是上海超级工厂的生产能力日渐成熟，甚至还能兼顾海外出口订单的巨大需求。因此在这两大优势的驱动下，造就了Model Y难以撼动的市场地位。
2.比亚迪宋新能源涨幅明显，供不应求。相对于Model Y来说，比亚迪宋新能源更受到普通老百姓的喜爱，相对于去年同期两千多台的销量来说，今年11月的销量直接翻了8倍之多，并且目前还处在供不应求的阶段，每一个交了定金的消费者至少要等上两三个月，可以说是一车难求。超高的颜值和性价比，辅以三电系统的出色性能，比亚迪在新能源领域的厚积薄发，的确能够让每一个竞争对手感到可怕。
3.理想ONE制霸中大型SUV领域，成独特的存在。理想品牌一直都是新能源领域独特的存在，是为数不多采用增程式动力的车企，凭借着没有续航焦虑的特点还能上绿牌，以及中大型SUV较为出色的产品力，让它的销量冲到了13485台，不仅创造了品牌的历史新高，也是30万元以上国产豪华车型首次突破万辆水平线。可以说，理想ONE正用自主品牌的方式改写汽车市场格局，如果能够稳住这股势头，前途不可限量。
4.大众ID.4系列发力，累计销量突破8千台。相对于造车新势力和自主品牌车企的沸沸扬扬来说，大众在新能源汽车领域一直想要突围却心有余力不足，ID系列反响平平。直到11月份的到来，总算看到了明朗的一面，ID.4 CROZZ和ID.4 X两款车型表现可圈可点，大众品质算获得了不错的认可。只是在宣传造势方面，或许还需要下更多的功夫，才能将燃油车的风光延续到新能源车上面。
5.蔚来整体表现出色，三足鼎立稳步发展。蔚来也是比较早进军新能源汽车的一批车企了，并且还是为数不多走高端路线的车企，其中的发展经历了较多的曲折，2019年创始人李斌还是那个最惨的男人，合肥政府的入局一举扭转了局势。现如今蔚来的ES6、ES8和EC6三款车型累计销量超过一万台，标志着造车新势力月销量迈入“万辆时代”，市场潜力十分强大。未来随着蔚来ET7的到来，其销量还有更大的进步空间。
轿车销量分析
宏光MINIEV一骑绝尘，比亚迪秦后来居上！
1.宏光MINIEV持续霸榜，销量惊人源于门槛低。宏观MINIEV可以说是现象级的新能源轿车，从诞生之日起销量就一发不可收拾，11月销量超过4万台，今年累计销量更是超过了34万台，是第二名的两倍之多。可爱的设计、大厂的保证都是其明显的优势，最重要的是以一个极低的门槛解决了年轻人代步出行的需求。人们需要什么，五菱就造什么，这话可不是口说无凭。事实证明，新能源的发展不一定需要往高端、豪华的路线，只要选对了方向一样可以一飞冲天。
2.比亚迪秦涨幅明显，依然逃不过被“投诉”命运。按照目前的发展趋势，比亚迪秦新能源的销量是非常有可能超过轩逸、宏光MINIEV等车型，成为轿车销量的领头羊。因为11月的销量依然是受制于产量的限制，订单纷至沓来的同时交车却跟不上，很多车主都等了好几个月了。网上提车难的投诉问题，也是对于比亚迪秦新能源另一种形式的褒奖吧。
3.海豚上市表现可圈可点，十万内的新选择。海豚是比亚迪新能源汽车的一个分支，隶属于比亚迪海洋网的首个新成员，致力于打造10万级城市精品电动车。目前上市有着三四个月的时间，随着产能的提升，已经取得了不错的开门红。海洋网车型的到来，有着更明显的针对性，与王朝系列的新能源车形成稳固的产品矩阵，继续收割新能源市场。比亚迪多年产品技术和经验累积，在新能源市场下了一局大棋，或将成为最大的赢家。
4.特斯拉Model 3表现颓势，或受舆论影响导致。自入驻国内汽车市场后，特斯拉似乎就佩戴上了流量BUFF，每个月总会看到其登上新能源销量的前列，但是近期特斯拉Model 3的表现却不尽如人意，11月销量9615台同比下跌了60.1%，其中今年4月份女车主大闹上海车展事件，一度将特斯拉Model 3推上风口浪尖；6月份Model 3召回时间也是影响了消费者的信心，加之Model Y标准续航版的到来也内部分担了一定的销量，因此导致了特斯拉Model 3销量的颓势。
5.科莱威强势上涨，宏光MINIEV的另一种形态？随着宏光MINIEV把微型车逐渐带入人们视野，上汽集团推出的科莱威CLEVER 也算是这个细分市场少数成功车型之一，11月销量达到了5037台，销量较去年同期上涨了十倍左右。相对于宏光MINIEV来说，科莱威产品力更加高级一些，带主副驾驶安全气囊，充电和续航也更为出色，因此带来了不错的市场表现。
大咖总结
透过轿车和SUV的销量分析可以发现，上汽集团几乎控制了微型车领域，比亚迪则是在家用新能源车方面大展拳脚，中高端新能源市场呈现出百花齐放的局面。整体良好的态势也导致很多车企将未来的发展重心投入到新能源领域，目前这一个市场的蓝海依然有待开发，并且在未来很长一段时间内，都会呈现出持续上涨的趋势。谁占据着先机，对于日后的发展壮大有着先入为主的巨大优势。
随着新车型的增多，消费者的选择也不再单一，并且技术的进步和供应链的成熟，新能源车型的品质早已经不可同日而语，且随着充电桩的增多和充电速度的提升，对于新能源车型使用环境的改善大有裨益。对于很多初出茅庐的年轻人来说，或许人生中的第一辆车就是新能源车，燃油车已经渐行渐远。