近日，四川成都一辆正在充电的电动汽车起火燃烧，随后发生爆炸，旁边多辆车被波及。好在大火被随后赶来的消防人员扑灭，事故也没有造成人员伤亡，但电动汽车的防起火安全性也再次成为人们热议的话题。那么，在目前的几类汽车当中，哪种车型更容易起火呢？
在大家的印象当中，搭载了动力电池的电动汽车起火的事故似乎屡次见诸新闻。不仅国内，美国市场上的雪佛兰Bolt EV就曾经发生了数起失火事故，使得通用不得不花费了数亿美元进行召回。另外福特Kuga插电混动版、现代科纳和宝马插电混动车型也都因为起火风险进行过召回，这加深了消费者对电动汽车失火风险的印象。
然而，有美国研究机构在调查后发现，电动汽车失火的风险其实相比燃油汽车要低得多。这家名为AutoInsuranceEZ的研究机构收集了大量的数据，它们都来自美国交通运输局和国家运输安全委员会的权威信息。
这项研究表明，传统汽油汽车起火的可能性是电动汽车的十倍以上，这个数字与前段时间特斯拉发布的数字接近。特斯拉的报告表明，汽油汽车发生火灾的风险是电动汽车的11倍。这样的说法也得到了NHTSA（美国国家道路交通安全管理局）的证实：电动汽车的起火风险相较燃油汽车低了约50倍。
研究数据说明了一切：在美国，2020年报告了52起电动汽车火灾事故，换句话说就是每10万辆电动汽车就有25起火灾。然而，2020年美国汽油汽车发生火灾199,533起，相当于每10万辆汽油汽车就有1,530起火灾。
然而，数据显示汽油汽车也并不是起火风险最大的车型，插电混动车型才是。2020年美国的插电混动汽车发生了16,051起火灾事故，相当于每10万辆混合动力汽车就有3,474起火灾。这一比例大大高于汽油车，是其两倍还多，也远高于电动汽车，后者不及其零头。
这样的数据其实也比较好理解，插电混动车型不仅拥有传统汽油发动机，还搭配了复杂的电驱系统，并且与汽油发动机融合在一起，提供多种工况模式。这样就导致了其动力系统相比传统燃油汽车和电动汽车都要更复杂，发生故障的几率更大，在电与油的共同作用下也就更容易失火。
不过，另外还有一些细节值得关注。由于汽油汽车的保有量更大，目前汽车起火事故在绝对数量上汽油汽车更大；而对于纯电动或者插电混动车辆来说，一旦由于电池故障失火，火势将很难扑灭，这也对电动汽车制造商提出了更高的技术要求，安全需要更好的保障。