众所周知，在30万元左右价位的中端MPV市场，别克GL8占据了绝对的主导地位，每月1万多台的销量堪称这个级别的王者，今年累计销量已经达到了118695台，除此以外，本田艾力绅、奥德赛和大众威然也都有着很强劲的实力，而丰田在这个级别缺少一款价位适中的MPV，不过明年塞纳有望国产，今天就来解读一下它。
目前海外版本的塞纳进化到2021款，从外观看，它有着相对潮流时尚的前脸造型，犀利的前大灯和镀铬中网连成一体，下方则是面积较为宽大的下进气格栅，LED尾灯采用了张扬的字母Y造型，并加入了熏黑设计，显得很是炫酷，这样大胆的设计在MPV车型中很少见到。
从侧面看，塞纳的车头较为短小，而车尾较为修长，起伏的腰线一直延伸至后轮拱处，显得很有设计感，当然塞纳基于丰田TNGA平台打造，国产后轴距和车身长度也会相应加长。
海外版塞纳的内饰设计，变得和亚洲龙、凯美瑞一样简洁大气，还加入了皮质包裹和红色缝线工艺，显得更具运动感。不过从官方发布的照片可以看到，海外版塞纳并未搭载电子挡杆，依然还是普通机械式挡杆。
当然，海外版塞纳还搭载了三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和大尺寸的中控触屏，显得很有科技感。而第二排座椅依然支持前后和靠背角度调整，第三排座椅在不载客的情况下，可完全收折起来，平坦的地台实用性更高。
动力方面，海外版塞纳依旧会搭载油电混动系统，在2.5升排量的四缸发动机加持下，可输出246马力的综合功率，而且百公里综合油耗只有7.1L，在MPV中处于领先表现。
综上所述，塞纳的产品力表现还是很均衡的，空间、油耗和配置表现都有亮点，当然国产后价格才是决定性因素，若定价在35万左右的话，估计以丰田的品牌影响力和口碑表现，还是能威胁到别克GL8的标杆地位的。