曲高和寡注定赏识的人有限，马自达是一家正儿八经的技术宅车企，不炒作不卖弄，一直老老实实把心思投入在技术上。虽说“酒香不怕巷子深”，但在21世纪的车圈太低调就会被埋没，消费者肯定会接触经常听到的车型，因此马自达在中国市场一直没有出头。
喜欢马自达的大都是一些懂车的老司机，不过他们提供的力量有限，为了扩大规模，马自达不得已放低身价，马自达CX-8从25.88万跌到了20.88万。
无论是颜值还是三大件，马自达都没有羞辱“东瀛宝马”的绰号，本着工匠精神研发，造车好像只是玩票，如果不是研发技术需要金钱做支撑，马自达根本不会在乎销量。
马自达CX-8是19款，一直没有更新，这丝毫不影响它的魅力，横向镀铬饰条和大灯合二为一，表现出满分的时尚感，并不会让人感觉到落伍。长是4955毫米，宽是1842毫米，高是1733毫米，轴距是2930毫米，将近5米的车长和将近三米的轴距让车身显得十分高大。
驾驶舱应该升升级，体现出一种年代感。小尺寸中控屏看起来有些小家子气，还有三圆机械仪表盘，给马自达CX-8拉低不少分数，配置低于定价。
马自达CX-8搭载的是2.5L自然吸气发动机，马力为192匹，最大扭矩252牛米，相匹配的是6挡手自一体变速箱，油耗低至7.8L ，这方面倒是没得说，即便在涡轮横行的时代，马自达CX-8的动力仍很耐打。
马自达CX-8卖不动是因为价格太高，马自达在市场一直我行我素，只以自己的喜好为主，行事作风很是任性，不知5万块钱的优惠能不能挽回一点失去的民心。
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