近期，高歌猛进的日系品牌，会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。
“本田Integra”车型或将于2021年在广汽本田正式投产。
据网图看，新车具备一种颇为周正的本田风格。一体横贯式前金属格栅，配合全新梳理的车头流线，让它具备了一定的时尚感，也颇具气势。强调硬朗的车侧、车尾线条，配合图腾一般的竖置尾灯，营造出较为硬朗的视觉特征。
动力层面，新车或将搭载1.0T三缸汽油、1.5T四缸汽油、1.5L I-MMD混合动力三套动力架构。
外形层面，“雷凌运动版PLUS”或许是我们关于 凌尚最为恰当的形容；外形设计层面，凌尚的车头设计与雷凌运动感较为相似，俯冲式进气格栅颇具运动味道，上移至引擎盖上的丰田车标，或许是凌尚相比雷凌最为醒目的差异。
来到侧边，凌尚轴距2750mm，侧边线条的运用则与雷凌有着极高相似度，但后门明显相比雷凌明显拉长一些，这点对于后排腿部空间，无疑是个明显的福音。来到车尾，除了那个硕大的“2.0尾标”，整体线条与雷凌也有着同手同脚的默契。
内饰层面，新车与雷凌整体风格颇为一致，沿袭着一股非典型却很坚决的风格风格。虽然相比之前，有了更多软性材质的应用，甚至玩起了悬浮式屏幕这样的新花样，但整体风格却依然偏向于平淡。不过就实用性而言，却也沿承着丰田车一以贯之的优势。按键、旋钮都排布在驾驶者触手可及的位置，用起来相当顺手。
Venza威飒基于TNGA-K平台打造，全新悬浮式中控屏将成为丰田最新的家族化内饰设计。
全新 Venza首次为丰田提供了Star GazeTM固定全景玻璃车顶，驾驶员可以通过按键从透明模式切换到磨砂模式。动力方面，新车搭载2.5L双擎混动发动机动力系统，最大输出功率215马力，四驱版车型则在后轴搭载一台最大功率54马力的电机，系统综合最大功率222马力，匹配的是E-CVT变速箱。新车搭载的Hybrid AWD混动四驱系统可前后轴以100:0至20:80比例分配扭力。新车未来将引入国内。