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1月29日，新一代奔驰S级（底盘代号W223）正式上市发售，售价区间为89.98-181.88万元。作为家族中的第11代车型，采用新家族式造型设计的新一代奔驰S级从内到外焕然一新，科技及安全配置更是大幅提升。先期上市的新一代奔驰S级全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并配备EQ Boost 48V轻混系统。
| 新一代奔驰S级官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| S 400 L 商务型 | 89.98 |
| S 400 L 豪华型 | 105.88 |
| S 450 L | 115.88 |
| S 450 L 4MATIC | 125.88 |
| S 500 L 4MATIC | 181.88 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
家族中的第11代车型，底盘代号W223；
采用新家族式设计语言，造型饱受争议；
内饰全面革新，科技配置大幅提升；
配备12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D）+12.8英寸OLED触摸显示屏+AR-HUD抬头显示；
首次配备全球首创后排正向安全气囊；
先期全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并配备EQ Boost 48V轻混系统。
饱受争议的造型
新一代奔驰S级采用了新家族式设计语言，饱受争议的前脸中心为多边形盾形格栅，格栅内部为三横幅式镀铬设计，两侧前大灯组造型更为犀利且加入了鹰勾式LED灯带，配合车头矗立着的“三叉星徽”。所散发出的王者气质在新一代奔驰S级车型上依旧得到了延续，相比上一代车型，新一代奔驰S级前脸看上去精致感更强。
来到车侧，动感的车身线条勾勒出新一代奔驰S级舒展的身姿，各处的比例都拿捏的恰到好处。在新一代奔驰S级车型上首次配备了隐藏式门把手，不仅充满了满满的仪式感，也对降低行驶风噪有着一定的帮助。
尾部造型是新一代奔驰S级车型上最大的争议点，与上一代车型看似简单却值得回味的车尾造型不同，新一代奔驰S级采用了家族式三角型尾灯组，并通过一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯相连在一起，不过太过秀气的尾灯组让我们一时间很难将其与奔驰S级一贯的豪华气场联系到一起。
内饰精致奢华/科技配置大幅提升
新一代奔驰S级内饰部分的变化带给了我们眼前一亮的感觉，中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。
值得一提的是，新一代奔驰S级取消了我们熟悉的连屏设计，中控台配备了12.8英寸OLED高清触摸显示屏，内部集成全新MBUX信息娱乐系统，具有OTA升级及智能互联功能。同时新车还采用了全新12.3英寸全液晶仪表（支持裸眼3D和多种主题模式切换）、AR-HUD抬头显示系统以及全新造型的三辐式多功能方向盘。
新一代奔驰S级配备的全新MBUX信息娱乐系统类似于我们常见的平板电脑操作系统，能够满足多人同时操作，从而实现前后排乘客的不同使用需求。在人机交互方面，全新MBUX信息娱乐系统能精准且清晰的反馈驾驶员的指令，在互联娱乐方面，不同位置的乘客可以独立执行一系列操作，而且还能了解不同的车辆信息。
除此之外，新车配备了4D柏林之声音响，包含30个扬声器和8个震荡器，其中震荡器位于座椅靠背处，而且每个座椅的律动强度还支持单独调节。另外，新一代奔驰S级的“畅心醒神空气控制功能”配备了强大的空气过滤系统，可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件以及主动式香氛系统，让乘客在车内畅享纯净呼吸。
后排仿佛置身飞机头等舱
新一代奔驰S级长宽高为5320*1954*1503mm，轴距为3216mm。作为一款豪华大型车新一代奔驰S级的乘坐空间我们丝毫不用担心，自然处于顶级水准。身高174cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，而腿部有远超两拳的腿部空间。而您想将新一代奔驰S级的后排变成飞机头等舱时，只需通过操控按下“一键行政座椅”按键，就可完成副驾驶座椅的收折，从而得到更为舒适的后排空间。此外，舒服柔软的后排头枕也为后排的乘坐舒适性加分不少。
既然新一代奔驰S级的后排可媲美飞机头等舱，除了宽敞舒适的座椅外，前排座椅靠背均配备了显示屏，为后排乘客提供娱乐功能，并且新车前后排显示屏还支持互联互通功能。此外，新一代奔驰S级配备了“座椅动力学”功能，可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力。不仅如此，“畅心醒神”功能进一步升级，通过“读心语音助理”，只需说出“我很累”等需求，相关模式便会自动触发。
进入车内后还可通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。此外，新车还针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰。
安全配置亮点多/首次配备后排正向安全气囊
新一代奔驰S级首次配备了后排正向安全气囊，其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，形状非常像帐篷，而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。
此外，新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。
除后排正面安全气囊外，新一代奔驰S级还搭载后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等配置。
三种动力可选
动力系统部分，先期上市的新一代奔驰S级全系搭载3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，并配备了EQ Boost 48V轻混系统。其中S 400 L车型最大功率230kW（313马力），峰值扭矩450Nm。S 450 L车型最大功率270kW（367马力），峰值扭矩500Nm。S 500 L车型最大功率320kW（435马力），峰值扭矩520Nm。传动部分，全系车型均匹配9速自动变速箱，部分车型还配有4MATIC四驱系统。
车型介绍
竞争力分析：
作为奔驰家族中的旗舰级行政座驾，诞生于1951年的奔驰S级历经11代车型有着70年的悠久历史。每当消费者提到大型豪华轿车时，很多消费者都会首先想到车头矗立着“三叉星徽”标志的奔驰S级。而奔驰S级在中国市场中更是相当成功的存在，作为大型豪华轿车市场中多年以来的长胜冠军，中国市场贡献了奔驰S级在全球市场中近三分之一的销量。
奥迪A8L
宝马7系
长久以来，国内豪华大型车市场绝大多数的市场份额，都被来自德系三强的旗舰车型奔驰S级、宝马7系及奥迪A8L所牢牢占据。相比于竞品车型宝马7系及奥迪A8L，奔驰S级之所以在全球范围内特别是在中国市场取得巨大的成功，原因在于品牌历史的积淀、堪称极致的产品实力以及其稳重、优雅的气质配合“三叉星徽”标志所带来的独特魅力，深受广大商务人士的偏爱，也得到了消费者们的认可。随着奔驰S级率先迎来换代，在新一轮的比拼中，科技、舒适性、安全性全面提升的新一代奔驰S级也将继续稳固其在豪华大型车市场中的霸主地位。
编辑点评：此前我们把更多注意力放在了新一代奔驰S级饱受争议的造型上，并没有注意到它在诸如科技及安全性配置等方面的全面革新。不过当全面了解换代过后的新一代奔驰S级后，我们有理由相信凭借着强大的产品实力、品牌历史的积淀及出众的口碑，作为同级标杆的新一代奔驰S级将会继续领跑豪华大型车市场。特别是在不少boss们看重的商务气息层面，新一代奔驰S级仍然是最为浓郁的，无论是前排自行驾驶，还是后排享受老板待遇，它依旧是最好的。
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