文/铁哥
法系车这么多年在市场上的声量一直比较低，不过到了 2021年，它们终于憋出了大招，旗下车型纷纷迎来更新，不用多久，你就会被下面这些新车刷屏。
DS 9
作为品牌的旗舰轿车，国产版本的 DS 9于去年发布，并计划在今年上市，值得一提的是，其海外版本也将由国内工厂负责生产，算是间接认可了国内的装配工艺，还请把“排面”二字打在公屏上。
DS 9在设计方面从来就不缺话题点，比如头灯内Buling~Buling的LED灯珠、C柱处的示宽灯以及车内座椅上的表带设计等，这些都是浪漫主义风格的展现，为它塑造了独树一帜的产品性格。
另外，DS 9的身材也不像其他打着旗舰口号的车那样臃肿，车长只有4933mm，轴距也不过2895mm，可能在习惯造小车的PSA眼中，它已经算是大家伙了。
动力方面，基于EMP2平台打造的DS 9搭载一台1.6T发动机，最大输出功率和扭矩分别为215马力和300牛·米，与之匹配8速自动变速箱。此外，还有一款同样搭载1.6T的插混版本可选。
从绝对参数上看，这台1.6T已经被厂家打磨得炉火纯青，性能表现令人满意。而接下来的疑问就是，颜值到位，动力够用还拥有L2级别自动驾驶的它到底卖多少钱了。
标致4008/5008
国内的标致4008和5008也迎来了中期改款，目前新款车型已经到店。
两款车的改动思路是一致的，前脸皆换装了点阵式进气格栅，并一直向大灯处辐射，这种无边界的格栅设计除了能延展了视觉上的宽度之外，也让它看上去更加的个性时尚。而两侧新加入的LED日间行车灯则是让4008/5008有了更加鲜明的家族特征。
外观的另一处改动来自尾灯。虽说依旧是狮爪造型，但内部纹理丰富了不少，点亮后的精致感也有一定程度的提升。
4008/5008车内的改动主要围绕材料进行替换升级。中控台上方原有的搪塑材料被一种新材料所替代，手感偏硬，但据说很环保。而中间的隔断和门板部位则覆盖有质感更佳的Alcantara材料。此外，中控屏尺寸与时俱进到了10英寸，挡把前方的储物槽内还新增有无线充电板，跟上了时代的潮流。
动力方面，两款车搭载的还是我们熟悉的1.6T/1.8T发动机，动力参数也与现款没有变化。
全新标致308
此308非国内在售的三厢轿车308，而是一款有着纯正欧洲血统的小钢炮。它的上代车型还获得过欧洲年度车大奖，但这不能解决其在国内叫好不叫座的问题，当年以308s的身份引入国内的它，销量还不及高尔夫的零头。
而有关全新标致308的消息大多以谍照和渲染图为主，其实不用官图我们也能猜出个大概。就看到时候设计师如何在它身上演绎那套极富攻击性的设计语言了。
全新雪铁龙C4/C5
全新一代的雪铁龙C4/C5已经从四平八稳的轿车变身为了跨界溜背形态。这让我联想到了最近频繁露面的福特蒙迪欧Evos。似乎在这些厂家眼里，溜背才是今后的主旋律。
C4的尺寸为4360/1800/1525mm，轴距为2670mm，还拥有156mm的离地间隙。能在不大的车身上刻画出飘逸的溜背造型，雪铁龙的工程师还是下了一番功夫的。C5相较之下要好很多，但经次一改之后，C5先前树立的商务舒适形象也将被颠覆。
C4在内饰方面终于放弃了先前天马行空的设计，采用了极简风格，虽说少了点惊喜感，但无疑接受度会更高。
动力方面，C4将搭载1.2T发动机，并采用了高低功调校，最大输出功率分别为116马力和136马力；此外C4还有一款名为ë-C4的纯电车型，其并不是性能取向，百公里加速仅为9.7秒。
C5这边预计会搭载1.6T/1.8T动力总成，这里就不多加赘述了。
今年法系新车这么多，话说其中有你的菜吗？
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