这是一款让奔驰宝马加速布局中国市场的轿车，准确来说，这是豪华品牌出品的第一款紧凑级轿车。经过7年市场检验，如今标轴长轴+两厢三厢的它依旧是运动属性和操控感受最为人称道的“精致小车”课代表，它就是全新奥迪A3家族。
作为一汽-大众奥迪在2021年推出的首款产品，在去年就频繁高调发声的全新 奥迪A3家族，又一次赚足了国内消费者的关注。特别是长轴距三厢版本车型，除了众所周知的轴距加长和改头换面外，其实它身上还有很多小惊喜。
惊喜：大众配方不变，“大众”味不重样
150马力和250牛·米的峰值数据，放在像奥迪A3这样强调时尚、个性、运动于一身的小车身上，性能表现似乎还并不能完全满足“精致小钢炮”的潜在用户，但单论其中国化的成熟调教经验，这套熟悉的EA211 1.4T+7DCT大众配方，却总能在不同车型上调制出不同的味道。
比如同款动力的全新数字高尔夫，激进又足够理性的S挡、明显柔和不少的DQ200干式双离合变速箱，配合紧绷的底盘调教功夫，这些明显的驾控乐趣在全新奥迪A3L的身上被又一次放大。
不同的是，这台全新奥迪A3L即便在轴距得到5公分的加长下，充满韧性的紧凑底盘和恰到好处的悬架侧倾抑制能力，让它又有着与同平台兄弟高尔夫别样的驾控乐趣。
中国用户对奥迪擅长的“套娃战术”并不陌生，但对于换代动力不变的“战术”却总嗤之以鼻。事实上，沿用1.4T+7DCT动力系统对于全新奥迪A3L目前而言并非坏事，经过中国市场长期的检验和调整，这套动力总成早已被调教得越发成熟。
换言之，即更懂中国用户在性能、节能层面的需求。当然，那套中国消费者期待已久的EA211 EVO2 1.5T亦是如此。
中后段再加速拖泥带水？这样的尴尬在全新A3L身上并不存在。即便右脚轻微的动作，敏锐的转速指针总能积极地表现它时刻攀向高转的冲动。反复对比节能、舒适、自动、动态、个性化甚至S挡驾驶模式，你不得不承认奥迪在驾控质感上拿捏的水准。
动力响应确实很快，但它的乐趣不仅限于此，因为这种简单直白的表达方式并不是这家善于打造运动科技座驾的老牌车企在意的，奥迪在意的是在驾驶过程中人与车辆更多的交流，甚至在下车后的意犹未尽。