纵观当今汽车的世界，可以说是暗流涌动，玄机隐秘，但总体上却呈现出一种生机勃勃的繁荣景象，“日本BMW”阿特兹，用户爱不释手，几乎没有不错的评价，“山道利器”马自达CX-5与同类车型相比相形见绌，在高品质车型众多的今天，汽车品牌的胜利法门抓住了购车人的心。
铃木维特拉在铃木的支持下受到关注，有着愉快的操作感觉，完美结合用户操作要求，得到了广泛的关注，但是，社会在不断发展，买车的人对车的要求不能符合更多人的口味，脸部价值、内在、价格等闪光点太多的单一汽车品牌并不长久，6年三菱劲炫换开铃木维特拉，3个月后，车主：差距明显。
今天的客户是王先生，家里有6年的三菱强度，我几个月前刚换了铃木维特拉，开车三个月了，计程表的距离是5700公里，铃木维特拉真的有入手的价值吗？和三菱力贤相比有竞争力吗？接下来给司机时间。
外观是我选择这辆车的主要原因，成熟的设计风格让许多买车的人对铃木的维特拉一点也忘不了，第一次看到前面的脸，铃木维特拉的霸气之灯震撼了群雄，尾灯更具现代都市的魅力，外观和三菱力贤相比，差距很明显，我更喜欢铃木维特拉的外观，铃木维特拉内部装修很有规律，缺乏新鲜感，中控台的设计缺乏层次感，另外，设计不偏于驾驶员，简单的仪器和手柄的设计丝毫没有高级感，不得不说铃木维特拉的内部装修水平还是不及三菱。
动力和操作也是喜欢这辆车的理由之一，这辆车选择了“铃木维特拉2018年1.4TAT星耀版”，铃木维特拉的动力引擎采用了1.4列串联的4缸涡轮增压发动机，140Ps的马力值会爆炸，由于采用六只手来自一体变速器的加持，其稳定性和流畅性都值得肯定，因为油门反应比较敏感，轻轻用力踩有相应的动力反馈，手柄具有电动力量，旋转力均匀我对高速运转很有信心，轮胎的握力强，对高速转弯有信心，倾斜非常小，从0公里到100公里的加速时间是10秒，虽然比三菱略胜一些，但实际上几乎没有驾驶的感觉。
在空间上，只能说铃木维特拉的空间表现缺乏资质，实际上，随着官能的发展，个子高的人会觉得头顶很沉重，第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人，但是拥挤感很强，在第一排调整座位包的位置后，后面排的亲戚脚的空间很少，但是，铃木维特拉有着非常好的隔音和舒适的配置，空调风很平稳，长时间吹也没有什么不舒服的，车内噪音处理得很高，70码以下几乎听不到风的声音，在空间和舒适方面，铃木维特拉有差别。
关于油耗，铃木维特拉在油耗方面没有任何优点，进行了统计，标准耗油量为7.9L，高速行驶也有6.6L的耗油量，市区堵车时耗油量达到10.3L，从车身重量和SUV来看，铃木维特拉的耗油量比三菱的略高。
简单来说，我最喜欢铃木维特拉的这辆车，漂亮的前脸让人看得出神，我不否定三菱的表现很棒，但是我只喜欢铃木维特拉，现在铃木维特拉的销售量变高了，越来越多的人承认了铃木维特拉的这辆车，我开车来的，我的体验很满足。
听完司机的共享，铃木维特拉在SUV中可以赢得这样的地位，不仅依靠大家熟悉的操作闪光点，动力、外观也有着不同的表现，核心车型“铃木Vitor 2018款1.4TAT星耀版”的售价仅为14.28万，ABS Friends系统、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统、GPS导航系统、定速巡航系统、感应式自动雨刷等配置均出现在车上明显有铃木比虎的价值，铃木的实力让大家心跳加速了吗？