曾经以庆祝美国进入超级摩托车市场而闻名，总部位于密歇根州的Buell Motorcycles从沉睡了12年之久起就醒了，计划在2024年之前推出至少10款车型。它成立于1983年，并在1990年代逐渐成为Harley-Davidson的一部分，并在经历了衰退之后于2009年毫不客气地关闭了。
从某种意义上说，公司已经回家了。它由Erik Buell Racing（EBR）摩托车购买并复活，该公司由Erik Buell在Harley-Davidson关闭他还创建的Buell Motorcycles摩托车后于2009年创建。时不时地，Buell的重点是速度。它在密歇根州大急流城的工厂恢复了基于1190平台的模型的生产。该范围包括1190RX，1190SX和称为1190HCR的越野车型。
如上图所示，Hammerhead 1190RX由72度V型双缸驱动，排量为1,190立方厘米。它在10,600 rpm时可产生185马力的功率，在8,200 rpm时可产生102磅-英尺的扭矩，考虑到无燃料的自行车重419磅，这一数字令人印象深刻。牢记这些数字，设计中同样重要的部分是制动系统，该系统包括由8活塞卡钳夹持的15.2英寸前转子。买家可以选择裸露的碳纤维饰面或多种传统系带的颜色。
虽然1190RX在家中赛道上，但1190SX却是一种面向街道的模型，尽管它是由相同的引擎提供动力的。1190年的全地形演变称为Super Touring，应该会在2023年加入阵容。
Buell指出，它不属于超级摩托车细分市场。它将扩大其模型范围，包括泥土模型，双运动模型，旅行模型和巡洋舰模型，并将在其军械库中增加中，小排量发动机，以使其自行车可供更广泛的受众使用。尽管细节很少而且相距甚远，但它也可以制作电动模型。
