大众探岳平均油耗飙到30个？厂家能否给出解决方案？

前不久，车质网公布了3月份车型投诉量前30的排行榜，其中，大众探岳超出位于第二的广汽丰田凯美瑞一倍之多。而从车主们的投诉内容上来看，多是反映其发动机加装的颗粒捕捉器堵塞，导致油耗翻倍，大部分车辆的平均油耗超过20个，甚至还有达到30个的，这引起车主们的极度不满。

为何加装颗粒捕捉器？

而之所以要加装颗粒捕捉器，有车主表示，主要是因为此款发动机没能达到国6B排放标准，厂家为达到排放标准，加装颗粒捕捉器，但每隔3000公里左右颗粒捕捉器就会出现堵塞。除了油耗翻倍，基于同样的原因，车辆有时还会出现加速无力，换挡顿挫、启停功能失灵等情况。

厂家出具解决方案

对此，厂家给出了两种解决方案，其一是让车辆维持一定的高转速跑几十分钟，也就是去高速跑80以上一段时间才能消除堵塞，利用高温燃烧堵塞的颗粒。其二是在4S店里强行执行颗粒捕捉器再生操作，即车辆空挡原地打火，踩油门让车辆保持3000转，约30分钟左右，让排气温度800多度来燃烧部分颗粒。

但车主们对这两种解决方案都不是很满意，因为这代表着，每次出现问题之后，都要废掉100多元的油才能予以解决，而且每隔两三天就去跑一趟高速，显然不现实；而另外一种方式，则会对汽车本身造成严重损伤。车辆缺陷却妄想通过不成熟的方案让用户买单，难怪会引起“公愤”。