如今，普拉多在SUV市场上随处可见。在大家熟悉的汽车中，作为丰田家族的一员，普拉多真的可以称为“全能越野车”。也许我们叫它霸道才更能勾起大家对它的回忆。
它的外形高大威猛，总能让人想起它越野时如履平地的能力。不管是进口还是国产的车型，它们都有着一个共同的弱点：那就是动力不足。他们两吨重的车身配备了相同的2TR-FE2.7升四缸自然吸气发动机，最大输出功率仅有163匹，扭矩245NM,这样的动力带动两吨多的车身，确实有点困难，针对普拉多2700动力不足的问题，我们该如何解决？
普拉多2700是一款非常可靠的车，因为它的动力是不够的，无法满足越野
的需求。提高动力有两种方法，一种是更换更大排量的发动机，显然，这个方法并不适合，价格非常高，还容易出问题，另一种方法就是安装双螺杆机械增压套件，对发动机动力进行提升。
为什么选择机械增压而不是涡轮增压呢？
涡轮增压是利用发动机运转后的废气和热值推动涡轮内部旋转，增加进气密度，提高发动机进气量，达到提高功率的效果。它有两个不可避免的缺点，一是动力提高滞后，有很明显的迟滞感，二是工作温度非常高，有非常严重的安全隐患。
相对了涡轮增压，机械增压克服了涡轮增压的缺点，机械增压通过皮带连接发动机，当发动机启动后，它会带动增压器同步运转，增加进气量，改善燃油喷射，混合比永远保持在1比14.7最佳混合比，从而提高发动机功率，机械增压运转和发动机同步，功率提升没有滞后，工作温度非常低，最高不会超过70℃， 确保了运转安全。
经过增压后，普拉多2700原车马力163PS提升以后245匹,原车扭矩从246NM提升到335NM,百公里加速从14.7提升到10秒以内，这种提升效果是非常明显的。
在机械增压的加持下，你会明显的感觉到动力提升，动力随叫随到，在使用过程中，机械增压对汽车没有额外的负担。对于一款重达两吨多的车型来说，这种动力表现是非常舒服的，驾驶中丝毫感觉不到这是一辆两吨多的越野车，这样的普拉多，你是不是更喜欢呢？