中国特供车安全性很差，到底该不该买？全球车型是否更好一些？

随着中保研碰撞测试结果新鲜出炉，逐渐形成了这样一种言论，中国特供车辆安全性差，整车质量赶不上全球车型，这一说法究竟正确与否？车主买车时，究竟如何选择？通过本文，“汽车概况”给大家仔细剖析，买车究竟选择特供车还是选择全球车？

中国特供车和全球车型质量分析

所谓的特供车是指，合资车针对于中国汽车市场，特别开发的车型，除中国以外的其他任何国家，都不存在这样的车辆。现在中国的特供车很多，像大众朗逸、帕萨特，现代名图，菲斯塔，本田皓影，凌派等车型，全部都是中国特供车辆，并且销量可观，中国消费者非常喜欢；很多人说，中国特供车质量差，尤其是碰撞性能，特供车非常差，“汽车概况”反过来问大家，全球车型一样就好吗？

答案是否定的，对于大众、丰田、本田、现代、日产等大型车企来说，虽然是全球车型，但由于各个国家车主之间的喜好差异，不同国家之间的车辆，早已经进行了针对性开发，虽然是全球车型，但是不同国家之间采用了不一样的标准。

为了应对中国汽车市场，现在的合资车都在中国成立了研发中心，针对于中国车主的驾驶习惯，开发中国特有的车辆，这是全球企业发展的必然趋势，毕竟世界国家繁多，人口达到六七十亿，众口难调，针对于中国汽车市场，开发中国特有的车辆，这乃是大势所趋，所以，以后的合资车辆，也许都是中国特供车。像大众的速腾，刚刚引入中国时，也是以紧凑型车辆为主，车辆显得异常扎实，整体品质及做工也很好，但是现在的速腾，车辆尺寸越做越大，现在已经做成了A+级车辆，毫无疑问，这是针对中国汽车市场进行的修正。

中国汽车市场逐渐规范化，汽车安全性也是逐渐提升

很多车主对合资车的否定，还是起源于车辆的安全性，毕竟车辆承载着全家的幸福，一家人行车过程中的安全乃是最主要的。随着中保研的推出，凡是中国的特供车，碰撞成绩都不怎么好，本田皓影、现代菲斯塔和大众帕萨特等车型，全部都是A柱断裂，这也让车主心中留下了阴影，中国特供车是不是质量不好？但是我们反观其他车型，本田思域全球车型，A柱依旧断裂，大众其他MQB平台下的车型，安全性貌似也都不达标，而合资车在北美的安全性，一个比一个强，这说明了什么？合资车针对于中国汽车市场进行了定向开发。

不过大家不要担心，之所以会出现这种情况，完全是因为中国汽车市场不是很成熟，车辆的安全性并没有引起足够的重视，加上中国车辆一直在追求性价比，所以，中国生产的车辆，整体质量并不是很好，安全性只要满足国标即可，使一款汽车满足国标的方法实在是太多了，很多车企都是定向研发，所以，汽车实际碰撞测试成绩并不是很好。但是，现在中国汽车市场出现了中保研，专门测试汽车安全性的碰撞测试机构，它的出现，也让合资车改变了自己的研发方向，合资车也开始着重注意中国汽车安全性方面的开发。

合资车拥有成熟而又稳定的技术，一旦严肃认真起来，其安全性立马会起到立竿见影的效果。所以，今后的合资车，他们的安全性肯定会大幅提升，同时，合资车的价格也要相应提升。

中国特供车技术核心并没有改变

如何评价一辆车的好坏？我们总是拿这款车的三大件来说明，发动机、变速器和车辆底盘，这也是汽车的技术核心所在。

大家都知道合资车减配，但是在车辆的三大件方面，合资车还是很靠谱的，还是始终保持着全球车的原始基因，主要原因就是发动机、变速器和底盘，乃是技术密集型产品，牵一发而动全身，稍微一改动，便会影响车辆的驾驶感，严重情况下，会使车辆的耐久性及稳定性锐减。根据中国车主反馈，合资车耐久性优秀，稳定性强悍，车辆驾驶感也非常出色，一般都可以驾驶至20万公里以上；合资车动力系统应答性优秀，变速器换挡过程非常平顺，车辆底盘整体表现稳定，这样的特征乃是整车质量的体现。

如果车主买车家用，选购中国特供车是没有问题的，毕竟中国特供车铺天盖地，市场占有率超高，车辆耐久性可靠，稳定性足够，并且还具有较高的性价比。