国产车保值率排行，领克第一，宝骏第二，比亚迪出乎预料

咱们买车一般要看品质、性能，不过对于老车主而言，保值率也是重要的参考，保值率高，意味着新车价格稳定，后期自己不想开了卖掉也不会损失太多钱。譬如一台车子，自己刚买半个月，官方居然开始降价，自己难免气得乱蹦。再譬如自己跟邻居买了同价位的不同品牌的车，卖二手对方迈10万自己只卖了6万，岂不亏大了。

我们来看，但凡大品牌或者高端品牌，产品的价格都是很稳定的，保持率也维持在一个比较高的水平。因此保值率不光是咱们买车的参考，也能侧面看出一个品牌车子的品质如何。那么国产车的保值率如何呢？下面是中汽协发布的一份10月份的国产车保值率排行。我们看一下。

这里统计的是三年保值率，我们看到排名第一的是吉利的高端品牌领克，在10月份三年保值率达到64.8%，这个数据也是领克实力的一种证明，相应的领克的老对手WEY只排在第五，保值率为61.4%，这并不是说WEY的品质就不好。保值率除了跟车子本身的因素相关，还跟市场保有量相关，保有量大保值率就比较稳定，WEY的销量目前还是比领克逊色很多的。

再来看第二第三都是上汽通用的自主品牌，宝骏以63.0%排在第二，五菱则以62.4%排在第三。很多人看到这里感觉不太可信，毕竟五菱、宝骏因为价格的远古品质就摆在那儿，保值率怎么会高呢？其实价格低也是主要原因，因为是主打性价比的车子，新车都已经很便宜，因此二手市场降价的空间就比较小，不得不保值。在车子价位逐渐上探的情况下，这哥儿俩的保值率估计会有所下滑。

再来看第四是广汽传祺，这也不令人意外，广汽是出了名的做工精细，传祺也以出色的发动机性能备受好评，缺点的话就是用料稍微有一些“日系”，瑕不掩瑜，这个超高的保值率对传祺还是实至名归。此外还有长安，60.7%的保值率也说明以往困扰的品质问题已经不在，另外长安日益攀升的销量也是侧面的证明。

后面还有哈弗、江淮以及吉利，尽管在国产车中排名属于前列，但是相对合资车而言，三年保值率掉到60%以下已经不能算很高了。此外国产车的两个高手比亚迪、奇瑞没有上榜，反而是混得不太好的江淮挤进榜单也难免有些出乎预料。