2021年的第一月马上就要结束了，看了那么多盘点的文章，突然发现竟然稍有盘点小型车的文章，这是怎么了？难道大家都忘了还有小型车这个分类嘛？其实在2020年，还是有几款小型车表现得非常抢眼的，所以今天，小编我就要和大家一起聊聊2020年度畅销小型车有哪些？
会不会其中有你心仪的小车呢？
北京现代瑞纳是很多年前推出的车型，虽然几经换代，但外观、内饰、甚至是动力上都没有翻天覆地的改动，不过销量却一直在小型车级别名列前茅，这也就说明这款车的目标车主并不是十分在乎这些，便宜好用才是最实在的。
放到如今来看，瑞纳的外观设计真的是太普通了。不过前脸的设计还是能够一眼就看出这是一台现代车型。车身侧面的造型非常简洁，甚至找不到一点镀铬的装饰。简单朴素才是这个价位车型该有的样子。低配车型依然用的是“铁”轮毂，配合塑料的盖板，起码比起黑黑外露的铁轮毂好看点。车尾的造型依然简洁大方，所有的设计就是为了够用。
坐进车内的感觉和外观一样，简洁大方，符合大众的审美，起码不难看。传统的机械仪表，手动空调等很有90年代的感觉。根据配置的不同，中控屏幕的大小也不同。瑞纳全系都是织物座椅，冬暖夏凉挺舒服的。常用的配置都有配备，像什么主副驾都配有安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配等。
瑞纳搭载一台1.4L自然吸气发动机，其最大功率为95马力，峰值扭矩132.4牛·米，传动系统匹配5速手动和4速自动变速箱。
在经历了第六代换代之后，它更名为Polo Plus。外观方面延续了海外版车型的设计，更加的年轻动感，不过依然是大家熟悉的“大众”味。车尾双边双出的排气造型，一定程度上提高了整车的运动感。
内饰设计依旧有着浓浓的大众味，识别度极高，但内饰双色的配色在视觉效果上确实较上代车型活泼了不少。液晶触控大屏同时支持CarLife和CarPlay双车机互联，音响系统与Beats合作，且选装功能更丰富，当然相对的花费也多了不少。前排一体式的座椅，也提升了车内的运动氛围。
Polo全系标配EA211 1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩145牛·米，稳定性和燃油经济性还都不错。变速箱匹配5速手动和6速手自一体变速箱。
威驰也算是小型车市场的一员老将，拥有两厢版和三厢版。
外观方面采用丰田全新家族式的keen look风格搭配“大嘴式”下格栅，整体辨识度不错。从车身侧面看两台车，我个人还是比较喜欢两厢版本，整体的感觉更加协调，三厢车型的尾箱总觉得像是“强人所难”。
内饰的造型还是挺符合大众审美的，即使是最低配车型，依然有一块悬浮式的中控大屏，手动空调则是这个价位车型的常规配置。高配车型双色混搭的内饰风格，满足了年轻人购车的需求。
无论是两厢版还是三厢版都只有一款动力选择，搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱的车型最大功率110马力，峰值扭矩138牛·米；而搭配CVT变速箱的车型最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米。
2020年本田飞度也迎来了它的第四代车型代号GR9。
全新的飞度一改往日的硬朗风格，化身成一个萌萌的少女，远近光一体式LED大灯可不是这个级别车型的常见配置。全新的A柱设计，为车内提供了更加开阔的视野，双色的车身设计增加了整车的时尚感。车尾的造型依然呆萌，和前脸一样简单干练。
内饰整体以黑色调为主，简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。 7英寸液晶仪表绝对值一个大大的好评，界面简洁并且显示效果出乎意料的细腻，显示内容也比较丰富，不过最低配没有音响系统这个确实免不了被吐槽。
第四代飞度全系也只有一台1.5L自然吸气发动机可选，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，全系也只有一款CVT变速箱可选。
其实第一名呢，有两款车型同期销售，一款是致炫另一款呢则是致炫X。
致炫X可以看做是致炫的跨界版。两车在车头的设计还是有明显的不同，致炫X换装了六边形的大嘴，看着有点雷克萨斯的味道。车尾的设计，致炫更加的小清新，而致炫X则是更加的“硬派”。
致炫X的内饰设计自然是延续了致炫的设计，但是新样式仪表盘与悬浮式中控屏的加入增添了新鲜感，特别是中控大屏幕让人感觉跟上了潮流，迎合了时尚。将两车放在一起，可能致炫的时尚感就会差了一截。
致炫X与致炫在动力方面自然是完全一样，1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，全系匹配的是CVT变速箱。这套动力总成已经有些年头了，虽然参数表现在当下确实有些平淡乏味，但成熟可靠、经济省油依旧是它的优点。
国人凡事都喜欢“大”的性格加上国内的消费水平不断提高，小型车市场遭遇“寒冬”是个难以改变的事实，而且必将持续下去。但是即便如此，小型车市场也不会消亡，看看文中盘点车型的年度销量便知。不少人会从自己的实际需求购买小型车，这些人中不乏有刚从驾校毕业的新手，初入职场的新人，岁数年龄偏大的老人，甚至成为许多家庭只为日常代步的第二台车。但是随着城市交通日益的拥堵，堵车累，停车难的问题日益严峻，此时此刻小型车的优势就体现出来了，那么小型车在国内会不会拥有第二春，让我们一起拭目以待。