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随着人们收发信的增加，人们越来越追求高质量的生活。作为人们日常生活的重要组成部分，汽车也不例外。实际上，尽管国内汽车市场不景气，但以BBA为首的豪华车的销售表现一点也不差。今年4月，奥迪A6L售出15104辆，在整个汽车领域排名第一。 13
但是，遗憾的是，最畅销的豪华车通常只有品牌溢价较高的梅赛德斯·奔驰，宝马和奥迪。另一方面，以凯迪拉克和沃尔沃为首的二线豪华车的销量还不够好，即使降低了价格和需求量，销量也只是平均水平。例如，今天我们要谈论的凯迪拉克在中国的旗舰豪华车CT6，即使它跌到300,000以下，它也比奥迪A4L等B级豪华车及其每月销量更有价值仅维持在1,000台以上。那么为什么凯迪拉克CT6不能出售？关于这个问题，作者将分析凯迪拉克CT6的产品强度。
在外观方面，凯迪拉克CT6采用“菱形切割”设计，比以前更加美观。正面仍然是标志性的“泪眼”灯组设计和盾形点阵网格，与雾灯区域的鲜明线条相匹配。这是非常清晰和可识别的。运动型的前唇设计和流畅的车身线条，再加上凯迪拉克CT6的隆起的臀部，使车辆更加运动。尽管尾巴的设计相对简单，但通过镀铬装饰条连接的“倒L形”尾灯采用黑色背景处理，两侧共有四个排气装置，增加了运动感。
作为美国豪华品牌，凯迪拉克CT6仍然继承了美国室内设计的风格。尽管设计布局很简单，但在材料方面却极为豪华，可以在中控台和门板上触摸。这些地方覆盖有穿孔皮革，并辅以精致的针脚，在触摸和视觉享受方面极为舒适。 12.3英寸LCD仪表，配备了车联网的10.2英寸LCD触摸屏以及乘客区的木纹或仿碳纤维装饰使凯迪拉克CT6更加先进，堪比BMW 7系和奥迪A8。
凯迪拉克CT6的配置极为豪华，可以说比奥迪A8表现更好。具体而言，在安全配置方面，凯迪拉克CT6标配了智能安全配置，例如合并辅助，车道偏离警告，道路交通识别，车道保持辅助和主动制动，而奥迪A8并不是所有系统的标配，并且凯迪拉克奥迪A8没有配备CT6的内部主动降噪和内置行车记录仪，它的高配置和34个BOSS扬声器使汽车的聆听体验极为出色，并进一步突显了其可比的奥迪A8和宝马7系列级别。
凯迪拉克CT6的长，宽和高分别为5223mm / 1879mm / 1492mm，这使大型汽车的位置可以接近梅赛德斯·奔驰S级和其他大型汽车的大小，因此其内部空间表现出色，并且3109毫米的轴距使凯迪拉克CT6的后腿空间特别好。加上舒适的皮革座椅，乘坐体验极佳。然而，美中不足的是，CT6没有中央头枕，地板中央略微抬起，这对中级乘客的乘坐体验有轻微影响。凯迪拉克CT6的后备箱空间性能较为传统，属于同级主流水平，503L的体积可以满足日常需求，没有问题，但可能无法容纳大型物品。
在功率方面，凯迪拉克CT6配备了采用Tripower可变气门管理技术的2.0T发动机。它的最大功率为241ps，最大扭矩为350N·m。匹配的10AT变速箱不仅在能耗方面更省油，而且在平稳换挡方面也表现出色。工业和信息化部发布的每百公里综合油耗为7.2升，处于该水平的主流水平。
总体而言，凯迪拉克CT6给作者以很好的感觉。外观是在线的，车身几乎和梅赛德斯·奔驰S级一样大，这使整体外观极为豪华。尽管内部设计不符合豪华车的定位，但其材料和配置可以说是相当豪华的，甚至超过了宝马7系和奥迪A8。在功率方面，凯迪拉克CT6的表现更为平均，处于同类产品的主流水平，没有亮点或缝隙。因此，凯迪拉克CT6实际上可以被认为是被严重低估的旗舰豪华车，但其产品强度和档次无法销售。当然，失败不是偶然的。 CT6的室内设计的缺点和该品牌在国内的知名度不如BBA强大，这使其降至30w以下并仍处于心态。为此，我只能说：汽车是好车，但很少有人知道。
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