【太平洋汽车网 评测频道】今年9月份，东风雪铁龙向中国汽车市场投放了一个“王炸”，就是全新跨界B级车——凡尔赛C5 X，新车凭借着与众不同的设计和非常有惊喜的价格，已然成为15万元级市场的新宠。
在正式上市之前的预售期内，它就收获了过万台新车订单，如今终端市场更是持续火热。
就在近期，我们拿到了凡尔赛C5 X的试驾车，很多编辑同事都跃跃欲试，其中最积极的当属主编高磊。
他本人既是一位颜值控，也是一位欧洲车爱好者，从这款年度重磅新车刚刚亮相的时候便一直关注着。所以，本期《主编体验》就由高磊来为大家详细分享新车的具体情况。
凡尔赛C5 X之所以能够一炮而红，除了以14.37-18.67万元的低价格区间上市之外，另一个重要因素就是颜值。
该车采用了大胆革新的设计思路，集合了轿跑、SUV、旅行车等多种元素，看起来形象出众又别具一格，尤其吸引年轻消费者的关注。
高磊表示，它不仅让人眼前一亮，更让人过目难忘。
凡尔赛C5 X秉承了雪铁龙“唯享座舱”理念，车厢内整体造型设计简约耐看，而且不同材料拼接带来了清新的配色风格，呈现出这个价位难得的轻奢范儿。
另外值得一提的是，该车基于EMP2 V3新平台打造，座舱内尽可能少的实体按键、随手可及的功能操作以及多维度信息交互，都很符合数字化科技时代下中国消费者们的习惯与喜好。
车内配置方面，凡尔赛C5 X有不少全系标配的高端功能，做到了入门即高配，而本次我们拿到的顶配试驾车是应有尽有、毫不吝啬。
凡尔赛C5 X全系搭载1.6T发动机+爱信8AT变速箱，发动机最大功率为129kW（175PS），最大扭矩达到250N·m。而最让高磊满意的就是变速箱的换挡执行效率和平顺性，可以用聪明爽快与顺滑柔和来概括。
底盘部分，凡尔赛C5 X被赋予了业内一流的调校，为用户带来优异的行驶质感。
在体验过程中，其高速稳定性和过弯支撑效果都让高磊由衷称赞。除此之外，全系车型还标配雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术（减震器），动态舒适性同样可圈可点。
凡尔赛C5 X的核心竞争力主要有几个方面。
首先，这是门槛最低的合资B级车之一；其次，它集合了轿车、SUV、旅行车的不同产品优点，而且外观和内饰颜值非常高；再者，它提供了不俗的三大件，操控体验和乘坐品质都很优异；最后，它入门即高配的做法极具诚意，哪怕消费者在预算有限的情况下买个低配版本，也能享受到丰富的功能。
经过一轮深度体验，凡尔赛C5 X的综合产品力没有让高磊失望，市场端的火热也在他的意料之中。在他看来，这是一台物有所值，对于消费者而言买了不吃亏的车子。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）