近期，新冠病毒变异株奥密克戎来势汹汹，全球供应链遭遇危机。然而个别外媒频频拿供应链恶意炒作，甩锅其他国家，炮制新的话语陷阱。疫情冲击之下，全球供应链遇到一些问题不假，但主要病灶正是美国本身，绝非其他经济体。
全球供应链最掉链子的地方在美国，而非他国。美国是当前供应链最拥堵的国家。美国西海岸的洛杉矶港和长滩港占全美集装箱进口总数的40%，但港外滞留了约100艘货轮等待进港，超过20万个集装箱等待下船，预计需60万辆卡车运输。圣诞将近，不少美国人翘首以盼的节日礼物仍堆积在船上。实体、线上乃至大型连锁零售商无不面临缺货、断供、延迟送货等问题。尽管拜登政府10月中旬已要求洛杉矶港和长滩港按“007”节奏运作，但有心无力，很多集装箱仍被晾在一边。美国物流工人极度短缺，港口自动化水平落后，货物装卸效率低下。加州长滩市政府不得不放宽固守已久的苛刻的集装箱放置规定，以应对大量“留守港口”的集装箱。美国交通部长布蒂吉格也无奈表示，美国的供应链问题将持续到明年。
全球供应链最强韧的部分在中国，对此美国是酸葡萄心理。早在疫情暴发初期，美国商务部长、白宫经济顾问等政要就对中国供应大量口罩、呼吸机等抗疫物资感到紧张。拜登也多次强调不能坐视中国“主导”全球供应链。中国最早控制住疫情、最先复工复产，同美欧形成鲜明对比。疫情发生以来，中国向世界各国“雪中送炭”，提供了大量紧急医疗设备，仅2020年就向全球提供2242亿只口罩和27.1万台呼吸机。中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界第一，从未出现像美国这样的长时间拥堵。此外，中国外贸持续16个月正增长，有力支撑了全球产业链、供应链运转。中国对全球供应链贡献越大，表现越稳健，美国就越是羡慕嫉妒恨，越是要将全球供应链问题甩锅中国。
全球供应链最深层的危险在美国霸权，而非疫情。此次供应链“掉链子”表面上是疫情引发，实则美国前后两届政府畸形的经济和内外政策均难辞其咎，“美国优先”最终招致“世界遭殃”。特朗普时期，单边主义和保护主义已经为供应链松动埋下祸根。拜登延续前任思路，痴迷“小圈子”“链中链”，不但没有取消对华关税，反而出台了一系列新的打压措施，扩大出口管制“实体清单”，事实上扩展了特朗普时期的相关禁令。全球供应链已被地缘政治裹挟、扭曲。
美国经济脱实向虚久矣，生产供给能力不足，供应链各环节均面临瓶颈。但同时，美国还在不断出台不负责任的刺激政策，试图鼓励消费，而明显滞后的劳动力不足等供应链问题又跟不上消费需求过量增长的步伐。一方面，根据美国零售联合会的估算，今年11月和12月美国的零售额将增长8.5%—10.5%，达到创纪录的8590亿美元。另一方面，美国疫情导致失业情况严重，仅今年8月份就有高达430万人自愿请辞，形成2000年12月以来全美最大辞职潮。美国还企图将本国凌驾于全球市场化分工之上，强迫他国为维持其自身霸权需求买单，零利率叠加“无上限”量化宽松货币政策、采取空前财政刺激计划，几乎等于天量放水，推高美国通货膨胀水平达到史上罕见高点。
在美国极度利己主义影响下，产业链上游国家因产品涨价坐收渔利，而中下游发展中国家却在原材料成本增加和收益不确定间进退维谷，全球经济不平衡性、金融市场不稳定性进一步突出。美国的“黑手”在世界市场不断搅动，已引发全球产业链供应链的一连串震荡。美国沉迷“甩锅主义”，惯于推脱责任，如今再次祭出内病外治的伎俩，炒作全球供应链问题，说白了还是企图掩盖自身治理窘境，谋求垄断全球先进制造业和战略物资。
全球供应链的问题从来不在中国，真正需要好好治理的是美国自身，正如中美元首视频会晤上中方所言：“美方应该重视国内宏观政策外溢效应，采取负责任的宏观经济政策。”美方叫嚷得再响，洛杉矶港和长滩港的货物也不会自己跑到货架上。在全球化格局不断加深的当下，全球供应链环环相扣，只有每一环都畅通，才能保障全球经济健康稳定。