一直以来，由于SUV的高视野和宽泛的实用性符合国内用车环境，也因此造就它成为炙手可热的车型。为了获取更多利润，几乎各家车企在不同价位区间都有相应产品，尤其是20万级别SUV市场，是合资车企的主要竞争战场。我们在购车是总离不开对日系、德系以及美系三大阵营的纠结，只因为它们都有各自产品优点，比如说日系皮实耐用、德系优秀驾乘体验、美系超高性价比。虽说成年人的世界全都要，但无奈预算有限，只能三选一，既然如此，不如将它们各自的代表CR-V、探岳、探界者来一个三车对比，看看哪一款更值得买。
外观对比
本田CR-V是我们再熟悉不过的老朋友了，自国产以来，凭借优秀的口碑表现，目前已经成为同级标杆产品。并且，为了符合当下市场年轻化审美，中期改款后CR-V造型较以往犀利许多。中网熏黑镀铬饰条、下方梯形蜂窝保险杠外加点睛之笔的镀铬饰条，无疑让CR-V外观年轻不少。如果这还不能满足想彰显独特个性的你，还可选择黑化套件加身的黑爵士版，战斗氛围更加浓郁。车身尺寸方面，长宽高分别为4621*1855*1679mm，轴距为2661mm，相比改款前，长度增加了36mm，这无疑是让整车看起来更加大气。
官方定位探岳为中型SUV，但我寻思4595*1860*1660mm，轴距2731mm的车身尺寸能配的上中型SUV名号吗？但不管怎么说，探岳每月的销量还是证明了消费者对它的认可。外观方面，家族式设计无需怀疑，造型精致的中网配合上两侧炯炯有神的LED灯组，整体感得到加强，并且，虽然探岳依然是“套娃脸”，但环形日间行车灯也让它多了一份时尚气息，整体看上去比途观要年轻许多。
雪佛兰SUV车型在国内过的并不如意，创界、创酷两款小型SUV再加上去年上市的开拓者，至今累计销量也未能破万。而作为唯一“遮羞布”的探界者，进入2020年，销量也一年不如一年。
于是，在内忧外患的格局下，雪佛兰为保证探界者竞争力，在最新2021款车型中，对其外观做了小范围改动。前脸依旧是雪佛兰家族标志性蜂窝进气格栅，加上红色RS标识，突出了整车运动感，新车采用更多镀铬元素，贯穿式镀铬饰条将中网分为上下两段之余，同时也将大灯切割为分体样式。车身侧面和尾部造型基本保持一致，主要增加一些熏黑运动套件和更换尾灯灯组，使其观感更为精致。新车长宽高分别为4646*1843*1695mm，轴距为2725mm。
内饰对比
内饰设计上CR-V采用对称式中控台布局，虽说造型比起现在双联屏、环抱式驾驶座舱要逊色不少，但它胜在耐看，无论是实体空调旋钮、还是木纹饰板，都会让你感觉到这一切的一切，都是那么居家且温馨，正如科技的巅峰让你察觉不到它的存在，CR-V内饰同样如此。
探岳车内依然弥漫着浓郁的德味气氛，采用偏向驾驶员的T型中控台设计，更加便于操作，中间位置几道棱角分明的折线也体现探岳想在趋同内饰设计中追求变化。搭载MIB系统的中控显示屏，支持苹果Carplay、Carlife等多种手机互联方式。
内饰设计向来不属于美系车范畴，它们更多通过材料堆叠来体现其豪华感。新探界者继承老款飞翼式座舱设计，并通过在车厢内部加入大量软性材质，红色缝线来抵消设计感带来的不足从而突显车内运动氛围。
动力方面
大众探岳提供最大马力150匹，峰值扭矩250Nm的1.4T发动机和高低功率调教的2.0T发动机机。其中，330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩350Nm，全系匹配7速双离合变速箱。大众涡轮机+双离合的动力总成不比多说，虽然刚刚面世的时候关于它的质量问题报道层出不穷，但经过接近十年时间的迭代，如今这套动力总成已经能在兼顾燃油经济性和提供强劲动力时，同时也保证耐久性。
本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹，峰值扭矩243Nm，匹配CVT变速箱。比思域还要激进的功率调教让CR-V拥有不俗的动力表现，满足日常家用绰绰有余，不过，由于本身排量较小以及CVT变速箱的缘故，发动机转速需要经常维持在较高区间，噪音比较大，而且声音也不能称之为悦耳，对车内乘坐体验有影响。如果实在忍受不了引擎噪音的话，CR-V还提供i-MMD混合动力系统，与丰田“强油弱电”的THS混合动力系统不同，本田i-MMD更倾向于“强电弱油”策略，主张把发动机作为一个供能设备，驱动电机为车辆提供行驶动力，这样一来，城市路况行驶时能获得更强的加速推背感以及更加静谧的车内空间。
雪佛兰探界者1.5T和2.0T两种不同动力组合，其中1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩250Nm，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。值得一提的是，发动机换为通用集团运用广泛的可变缸发动机，虽然马力较之前260匹有所下降，但百公里油耗从8.2L降至7.3L，牺牲一些感知不强的动力来换取更好的燃油经济性，对于家用车定位的探界者，是一个很合理的决定。
价格对比
最后对比一下三台车的价格，本田起步价为16.98万元，并且由于是新车上市，终端优惠还不是太多，根据车主提交的价格来看，普遍能给到8000元现金优惠；大众这边比起本田就大方许多，原价18.69万元的1.4T入门款，优惠后仅需13.74万元，不到14万买一辆中型SUV，性价比还是很高的。而一向以优惠闻名的雪佛兰探界者同样因为新款上市原因，优惠还没有到位。不过，260匹的老款也还在销售，介意等车的消费者可以选择老款，而且还能借此机会多向销售杀价呢。
总结
很明显，三台车的造车理念不尽相同，本田主打经济耐用，居家温馨的特征，这点从CVT变速箱和iMMD混动系统就能体现；探岳则与国人中庸之道相贴合，大气的外观，兼容科技感和实用性的内饰以及德系车一贯以来厚重的驾乘体验；探界者则主打美式运动，RS车型黑化套件配合上同级最强的2.0T发动机，让追求动力但不得不向生活妥协的消费者有了一个新选择。