作为两个最具代表性的韩系合资汽车品牌之一，东风悦达起亚在2014年至2016年间连续三年突破60万辆，但从2017年开始该品牌市场表现出现明显下跌趋势，2018年仅售出36.2辆，为高峰期， 起亚旗下主力b级车K5近两年的市场成绩也很低迷，今年前11个月累计销售1962辆，逐渐成为边缘化车。
现在已经忍耐了三年，起亚终于扔出了“王爆车跑”， 那就是新一代的K5， 12月初，起亚K5正式在韩国本土率先完成更新换代，新车明年也将正式登陆中国和北美市场， 特别是对国内市场来说，新一代K5的出现对东风悦达起亚来说可谓“久旱甘霖”，在销量低迷三年后，终于打出了新的王牌，2011年进入国内市场以来，起亚K5的颜值一直引起车迷们的关注，新一代K5也不例外， 从外观上看，新车的前脸依然沿用虎啸式的设计语言，但在细节处理上更为激进， 这一代K5的整个正面部分完全放弃了镀铬装饰，扁平的黑色吸气格栅搭配不规则的LED日行灯，带来了极其科幻的视觉效果， 该车的前包围也采用了类似空气动力学套件的设计，颜值不输于3系。
与现金车相比，新K5的车身尺寸也有了一定程度的提高，长宽分别达到4905*1860*1445mm，轴距达到2850mm， 4.9米的车长看起来把K5拉长得更长， 而且，轿车行驶的脊梁是这辆车外观设计的精髓， 仅从侧脸来说，目前的合资b级车还没有能与新K5匹敌的钱，末尾部分的新一代K5采用贯通式尾灯设计，更加精致的LED光源在点亮后具有很高的可视性， 此外，该车采用双边双出的尾喉，进一步强化了其年轻的运动化形象， 有趣的是，由于新K5还配备了“电子声波模拟系统”，因此这辆车还配备了V6声波，在路上的返回率也是单杠。
在内饰方面，新一代K5没有采用双画面的设计，只是12.3英寸的全液晶面板表和10.25英寸的中控台面板相连，同样拥有出色的技术感， 另外，新车的中控区域仍然采用大面积的软质镗削材质，搭载大面积的木纹装饰面板，因此车内的等级感比现金车有了相当大的提高，动力方面，新一代K5搭载了与新分类器同型号的1.6T发动机，现代新开发的4缸涡轮增压发动机具备连续可变气门持续时间技术，最大输出功率为180马力，峰值扭矩为270牛米，“沃德·贝斯特 关于传动系统，海外版的新K5符合8AT变速器，但明年进入国内后可能会变为7DCT变速器。
颜值高的外观、轿车式的车身，以及刚刚切割“沃德十佳发动机”的1.6T发动机，是我们对新一代起亚K5所期待的， 然后起亚忍耐了三年后，终于打出了这个王牌， 关于新K5能否在销量上重回巅峰，要看东风悦达起亚在价格和配置上表现出诚意。