【车市百晓生】纵观目前国内汽车市场，随着中国品牌的崛起，他们正在占据越来越多的市场份额，我们在予以肯定的同时也要看到，这部分市场主要还是集中在入门级的经济型市场。而在更高端的C级车市场，却屡屡成为了中国品牌折戟沉沙的地方。
而在2020年，这一情况得到了扭转，在全年中大型C级轿车销量排行榜的TOP10中，出现了三款中国品牌车型，它们分别是比亚迪汉、红旗H9以及红旗H7。据统计，红旗H9与H7两款车型全年共销售出了20578辆，这在强手云集的C级车市场已经实属不易。
但比亚迪汉的表现更加喜人，它在2020年7月上市，通过半年的销售，取得了40556辆的成绩，仅次于奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级三驾马车，同时领先一众二线豪华品牌。
而在刚刚过去的2021年1月，比亚迪汉依然涨势喜人，单月销量达到了12103辆，与BBA的三驾马车一起成为了C级家轿市场单月销量破万的车型。这也是自从1958年我国第一辆自产的“东风”牌轿车在中国第一汽车制造厂下线至今，62年来首次有一款中国品牌C级轿车比肩BBA。
纵观自主品牌的“向上突破”之路，大致可分为三种打法：以市场换技术，在成熟合资车型或平台上进行拓展，自主研发建立技术高地。而比亚迪始终以自主研发，掌握核心技术为根本出发点。
凭借丰厚的技术储备和在新能源汽车领域的前瞻布局，比亚迪打造了汉这款有口皆碑的行业标杆，成为唯一一款能够站在BBA身边的中国品牌中大型C级轿车，再次印证了比亚迪在新能源汽车领导者的地位无可撼动。
比亚迪汉EV搭载的是比亚迪最新，同时也是重新定义动力电池安全标准的刀片电池。性能方面，汉EV创造了3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离的中国速度。而在内外饰方面，比亚迪汉EV则是由全球顶尖人才组成团队打造，无论在外观的设计语言、内饰的豪华体验还是NHV的静谧性上都达到了一台C级车应该具备的水准。
销量破万，跻身25万元级中高端轿车万辆俱乐部，无疑标志着中国品牌的轿车向着高端豪华又迈进了夯实的一步，但这仅仅是一个开始，相信未来，在比亚迪汉的带动下，将会有越来越多的品牌，越来越多的产品，共同跻身豪华阵营，为国内消费者带来更好的体验。
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