【太平洋汽车网 新车频道】对于老炮们来说“切诺基”绝对是一个不可磨灭的记忆。
1985年，首辆北京Jeep切诺基的下线，成功开创了国内SUV市场的新篇章；在当年谁家能拥有一台“切诺基”，那基本上就是这条街最靓的仔。
而时至今日，切诺基也更名为大切诺基（询底价|查参配），并担负起Jeep品牌的头把旗舰交椅，强悍的越野性能+美式“狂野”的豪华设计让其成为了城市SUV中全能型的代表之一；不过在面对越来越多的德系竞争对手都玩起“大”来，Jeep似乎也有点耐不住寂寞，但并非是妥协，而是通过消费者更容易感受到的变化来表明它的态度，因此，全新一代大切诺基给自己加了一个“L”。
外观：够爷们，这才叫“SUV”！
新一代大切诺基L采用了Jeep家族最新一代设计语言，整车看起来更加具备硬派气息，标志性的七孔式进气格栅搭配更窄的前大灯组，使得新车看起来更加具备未来感；同时Jeep还为新车前脸提供了两种不同风格设计。
| 全新一代大切诺基L尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 新一代大切诺基L | 5204 | 1963 | 1816 | 3091 |
| 现款大切诺基 | 4828 | 1943 | 1792 | 2915 |
尺寸方面，新一代大切诺基L的长宽高分别为5204/1963/1816mm，轴距达到3091mm，相比上一代车型尺寸增长明显。
内饰：对比现款，那就是有了翻天覆地的升级
全新大切诺基L的内饰设计可以说升级的非常彻底，整体充满了“美式豪华”的味道，比如它有宽裕的车内空间、大量覆盖的皮质+木质饰板、宽大厚实的中央扶手等等。
此外，在中控台下方还设有无线充电系统、两个TYPE-C接口、一个AUX接口以及一个12V点烟器。
除了夜视系统外，全新大切诺基L还支持L2级别自动驾驶辅助功能（包括：车道居中辅助、自适应巡航系统等）、驾驶员状态监测（如果驾驶员未正确掌握方向盘或检测到车辆偏离轨道，系统会向发出声音警报）、交叉路口辅助、预碰撞辅助系统等。
空间：首次采用3排6座布局
车内布局上，全新一代大切诺基L首次采用了三排6座布局，形式为2+2+2，其中第二排座椅为配备有扶手的独立座椅，能提供更好的乘坐舒适性。
此外，前排座椅还支持16向电动调节、通风/加热、三组座椅记忆以及座椅按摩功能。
动力：中规版未来或换装2.0T引擎
动力部分，新一代大切诺基L搭载3.6L V6自然吸气发动机和5.7L V8Hemi自然吸气发动机，最大功率分别为294PS和362PS，峰值扭矩分别为348N·m和528N·m，而传动继续匹配8速手自一体变速箱。
| 新一代大切诺基L动力布局 | ||
| 发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 3.6L V6自然吸气发动机 | 294PS | 348N·m |
| 5.7L V8Hemi自然吸气发动机 | 362PS | 528N·m |
不过需要注意的一点，虽然海外版车型搭载令人心潮澎湃的3.6L V6和5.7L V8发动机，但考虑到国内的的“咖啡法规”，或许未来中规版动力或更换为牧马人同款的2.0T涡轮增压发动机（最大功率266PS）和2.0T+双电机的组合而成PHEV插电混动系统（最大功率375PS）。
四驱系统上，新车提供三种不同的四驱可选，包括Quadratrac I，Quadratrac II和Quadra-Drive II，并配备有两速主动分动箱和一个带越野套件的电子限滑后差速器。此外，新车还配有JEEP ® SELEC-TERRAIN ®牵引管理系统，可提供五种地形模式选择。
而越野参数方面，新车的接近角最大可达30.1度，离去角可达23.6度，最高离地间隙276mm，最大涉水深度为600mm。
悬架系统上，新车搭载了Quadra-Lift自适应空气悬架系统，在标准模式下可提供210mm的离地间隙，启用“越野1”模式后，高度会增加约40mm（250mm），而“越野2”模式下会增高约66mm（276mm）；同时其还提供Aero模式，可在标准高度上降低20mm（190mm）。
全文总结
通过这篇文章可以发现，新一代大切诺基L不仅仅是加了一个“L”那么简单，其在沿袭“美式豪华”的同时，还被赋予了更新颖和更科技的设计元素，而这样的改变也让大切诺基有更多资本去与竞争对手们来较个高下。
同时，Jeep作为SUV领域的鼻祖品牌，穷对于SUV的理解似乎总是比别的品牌要更深一些，对美式霸气的诠释以及对旗舰车型的理解，追求公路驾驶舒适安逸的同时，从来不曾对四驱性能进行妥协，强大的全时四驱系统配上全地形反馈系统，面对综合路况都能轻松应对，作为Jeep的家族旗舰，新一代大切诺基L完全可以照顾你城市舒适驾驶和户外随意浪荡的想法。
（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）