对手没有直接从汉兰达手中夺取，本田的UR-V，冠道也是中型SUV，空间也很大，但很遗憾只有5个版本，和汉兰达的竞争面不大，日产楼兰很早就被引进了，外观设计和内部空间都与预想的不一样，而且只有五个版本，只看5级的SUV版本，和汉兰达的形状更不一样，道昂的空间很大，但是个子大，价格也高，事实上没有直接和汉兰达交叉，汉兰达确实是一辆很好的车，但很遗憾我喜欢“有”，不是竞争对手做的。
实际上很多制造商都在注视着这个市场，当然本田也在，本田引进7座中型SUV，与汉兰达竞争，2018年提出商标申请，这个SUV不是Pilot飞行员，而是护照，Parssport位于CRV和Pilot之间，尺寸比Pilot小一点，分为两个版本，同时在冠野系统中稍高一点，在通过性和卸载性方面非常优秀，称之为旅行越野SUV，比汉兰达更实用、更万能。
关于外观，passport没有采用本田的家族设计语言，而是构筑了自己独特的风格，前脸使用倒台形的黑中网，与黑包围圈相辉映，呈现出一种比较粗野的形象，看起来也很有力量，其实这和护照的定位有关，护照虽然不能说是硬派的越野车，但因为它具有观光穿越的功能，所以外观明显是粗野硬派的风格，是本田不多的硬派SUV。
关于内饰，这个内饰来自Pilot，外观稍显粗野，外观造型和一定程度的放映感，冠道的内饰其实也是来源于这一内饰，但通过局部的修正和协调重建，看起来就像是在过着精致的日常生活，当然，本田不太擅长装修，或者说不太重视内饰的建筑，相对重视实用性和人性，看起来很简单，但没有高级感，其实丰田也是这样的做法，很难出现炫酷的内饰。
关于空间，本田被称为“空间魔术师”，采用了2+3+2的7座布局和5座布局，passport的空间不仅广阔，在多变性、人性方面也非常合适，把第三排的工作表弄平，另外，地板下面有很大的隐藏物架，可以放很多小东西，虽然配备了全时四驱，但第二排的中间地板是纯平的，同时可以坐三个人。
动力搭载3.5LV6自吸+9AT，最大输出功率280马力，最大扭矩355Nm，国产的话绝对不会搭载这个动力系统，应该搭载冠道的2.0T+9AT动力系统，272马力的最大功率，370Nm的最大扭矩，也可以表示，i-VTM4全时四驱系统也是非常强大的四驱系统，SH-WD四驱系统实际上是从那时进化而来的，可以知道其实力，作为汉兰达的劲敌上市的话，谁会获胜？其实丰田也是这样的做法，很难出现炫酷的内饰。