楠木轩

预售吹破天,上市跌成狗?这四款车告诉你,有实力未必有人买

由 哈爱朵 发布于 综合

现在的汽车销售,最离不开的就是营销了,一次好的宣传可能胜过后期频繁的价格战,虽然汽车属于高消费产品,但其中也多少包含着一定的冲动消费比例,可对于某些车来说,还未上市就做足了营销功课,结果上市后的表现却啪啪打脸,今天咱们就来认识四个真有实力、却惨遭滑铁卢的车子。
标致2008
源自最浪漫的法系品牌,2008于今年5月份迎来了重量级换代,在此之前,网络上关于新款2008的消息可谓铺天盖地,拥有划时代风格的全新形象,让人隐约看到了标致复苏的苗头,说实话,把这副身段给本田,绝对能卖到断货甚至加价!
可这么成功的换代车型,为什么上市后瞬间跌入谷底,以至于每月销量几百台?在品牌影响力下滑的背景下,2008输在定价和发动机方面。全系5款车型指导价10.99-14.99万元,而且几乎无优惠,同胞兄弟雪铁龙C3-XR早已下探至8万元价位,本田缤智等竞品也有着不小的优惠刺激,现在的标致已经撑不起法式浪漫情怀了,高定价只能自寻烦恼。
启用1.2T三缸发动机,虽然在欧洲等地备受吹捧,但国情不允许,消费者更不认可,已有无数前车之鉴,但依然挡不住标致的固执,如果换成1.6L自吸发动机,我想效果可能会好很多。
要论性价比,2008在科技化装备上确实领先于同级车型,而且其空间表现同样十分出色,底盘相当扎实,1.2T+6DCT动力组合也能满足各种动力需求,再加上同级最能打的颜值和超现实主义的内饰风格,完全有实力跟本田缤智、XRV抗衡的,可惜造化弄人。
马自达CX-30
马自达,一个固执到极限的日系品牌,于5月份发布了旗下重量级产品:CX-30,与CX4、CX5同样定位紧凑级SUV,却有着更加短促和近乎黄金比例的身段,搭载创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L发动机,匹配手动挡和6速手自一体变速箱,带来同级最出色的操控体验,可即便是这么完美的一台性能SUV,预售吹得多高,上市摔得就有多惨。
本身马自达的SUV产品市场表现就不咋地,现在的CX-30虽然有意拉低门槛,但以操控见长的合资品牌,向来不会有太好的前景,而且12.99-17.19万元指导价同样缺乏竞争力,在这个区间内,现代ix35、起亚智跑、哈弗H6等高性价比车型太多太多,甚至别克昂科威都已经进入15万价位市场里。
除了价格,CX-30的空间表现也是家族SUV里最差的一个,国人对于汽车的诉求更偏向于大空间,这也是为什么日产、本田、大众、别克等可以长盛不衰的原因,局促的空间感挡住了大批以家庭为单位的客户。当然,在配置方面它也没有多少优势可言,最值得欣慰的就是可玩性高的操控乐趣了,可又有几人愿意为操控买单呢?
观致7
作为观致品牌复兴之战的王牌,还有宝能这个重量级伙伴入主,观致7承载着太多人的期待,上市之前的宣传可谓不遗余力,从核心技术、平台到科技化装备等全方位的正面引导,但上市后就再也没有它的消息了,很多人说10.98-15.98万元的指导价偏高,可当你真正了解他的实力后,肯定不会觉得贵了。
观致7定位紧凑级SUV,外观尺寸达到了4679/1897/1679mm,绝对是同级里比较庞大的类型,而且其外观设计也相当出色,彻底摆脱了老观致落伍的理念。其轴距达到2720mm,同样领先于大多数紧凑级SUV车型,空间表现也符合其参数,皮质座椅和前后独立悬架,保证了出色的乘坐体验。
论配置,观致7提供LED大灯、14.6英寸触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调、内置行车记录仪、手机无线充电、电控后备箱、360度全景影像、主动刹车、交通标识识别等丰富装备,与哈弗H6、长安CS75、吉利博越等同级车型对比也毫不逊色。要怪只能怪老观致把基础打坏了,家族产品过于单一,缺乏雄厚的市场底蕴和口碑支撑,而随着领克、捷途等新兴品牌的发力,消费者似乎早已淡忘了观致的存在。
现代索纳塔
要说最悲催的,还不是上面那三个,北京现代索纳塔才是本年度最无语中级车,为什么这么说?因为在上市之前,官方发布的宣传信息、网络流传的图片、动力总成等等,都无死角的展示出新一代索纳塔的强大,可随着时间的推移,其市场表现越来越差,以至于在合资中型车排行榜上差点找不到它的身影了。
第十代索纳塔诞生于现代i-GMP全球模块化平台,也是该平台诞生的品牌首款车型,同样的还有全新起亚K5凯酷,这个平台主要改善车身结构、空间和强化车辆安全、操控性能等,无论从颜值、空间、操控还是底盘性能方面对比,索纳塔都是目前合资中型车里的佼佼者,比如4955mm车长和2890mm轴距。
索纳塔搭载1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力组合,分别可以提供170马力和240马力输出,后者零百加速最快7.78秒,性能无可挑剔。但是1.5T版本匹配双离合变速箱,让消费者多少有些顾虑,毕竟是走量车型。
配置方面,双12.3英寸连体屏相当科技,整个中控台也彻底跟老套说再见了,还有JBL定制音响、64色氛围灯、后排多媒体控制、手机无线充电、蓝牙遥控钥匙、双层隔音玻璃等丰富装备,结合16.18-20.58万元指导价来看,性价比确实无可匹敌。但理性分析,其过分激进的外观只能维持昙花一现的好感,依然逃不开另类的定义和小众化取向的束缚。
现代品牌影响力还远未回到几年前的鼎盛时期,走量车型价格依然缺乏优势,用上双离合变速箱也是不怎么讨好国内消费者的,与此同时,本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威的热销,让运动中级车市场逐渐形成了虹吸效应,消费者随大流的意识短时间难以扭转,而诸如君威这种依靠疯狂价格战复活的例子,也让索纳塔的进阶之路越发艰难。
写在最后:其实每一个成功产品的背后,都有着共同的特点,要么是品牌加分,要么是符合国人喜好,很显然这四款车完美的避开了成功之道,对于他们而言,没有开好头并不意味着永远的低迷,但要想挽回败势,恐怕真没有想象的那么容易。